封面新闻记者 刘秋凤
当前，全国电动汽车进入市场驱动的加速发展新阶段，预计2030年全省电动汽车渗透率将达到45%。2023年，四川全省新增电动汽车约34万台，其中私人电动汽车占比约80%。
随着电动汽车保有量的全面增长，四川的充电基础设施是否准备好了？6月24日，记者从四川省人民政府网站获悉，四川省人民政府办公厅印发《四川省充电基础设施发展规划（2024—2030年）》（以下简称规划）给出了答案。
充电基础设施发展目标
规划提出，2025年底，四川建成充电基础设施86万台，额定功率达到1300万千瓦，2030年底建成充电基础设施293万台，额定功率达到2956万千瓦，基本建成覆盖广泛、规模适度，结构合理、功能完善的高质量充电基础设施体系，有效满足人民群众绿色出行充电需求。
充电基础设施发展目标已投运32万台充电桩
现有充电基础设施已基本满足需求
“十四五”期间，四川省大力实施“电动四川”行动计划，电动汽车保有量快速增长、渗透率逐年攀升，2023年底数量达89.63 万辆，年均增速71.3%，年均渗透率为20.9%。
全省现已建成投运充电桩32万台、额定功率533万千瓦，分别较“十三五”末增长8.2 倍、3.7倍。 2023年，全省充电基础设施月均充电量２亿千瓦时，月充电量多次位列全国前三，年平均时长利用率7.8%，年平均功率利用率3.99%，年最大瞬时功率利用率28.17%，现有充电基础设施已基本满足电动汽车充电需求。
总体来看，四川已形成规模超前、覆盖广泛、高效便捷的充电基础设施体系，但着眼未来电动汽车快速增长的趋势，依然存在一些薄弱环节。截至2023年底，成都平原和川南经济区充电基础设施占全省比例超90%，其中63%集中在成都市，大城市和中心城市集中化发展明显，经济发展较差的地区布局不足。 城市内部主要集中在主城区、核心商圈等，城区边缘和农村地区则布局较少。
重点建在哪里？
新建居住区固定车位100%预留安装
规划提出，将加快重点区域设施建设。哪些是重点区域？规划提到了“居住区、县乡地区、公共区域、公路沿线”。
在老百姓关心的居民区充电桩方面，规划提出，新建居住区固定车位100%预留充电基础设施安装条件，满足直接装表接电要求，将充电基础设施安装要求纳入建筑工程设计方案审查、施工图审查、竣工验收及交付等环节进行管理。既有居住区将充电基础设施纳入老旧小区完善类设施改造范围，因地制宜同步改造配套供配电设施，确不具备改造条件的，鼓励通过“统建统服”、有序充电等方式满足居民充电需求。
在县乡地区，优先在县乡企事业单位、客运车站、商业建筑、公共停车场、普通公路服务区、对社会开放的养护管理站(道班、工区)、加油站等区域布局公共充电基础设施，鼓励采用单枪功率大于60千瓦的直流快充设备。
2025年，阿坝州、甘孜州、凉山州实现充电站“县县全覆盖”，其余市实现充电基础设施“乡乡全覆盖”，全省农村地区公共充电桩数量达2.2万台，充电桩额定功率达132万千瓦。
满足长途旅行需求
建设快捷高效的城际充电网络
对于喜欢长途自驾游的新能源车主来说，最担心的就是路途上的充电问题。
规划提出，以“四向八廊”综合交通走廊和成渝地区双城经济圈综合交通枢纽集群为主骨架，在高速公路、重点旅游线路、具备条件的普通国省干线公路沿线适时布局充电基础设施，有效满足电动汽车中长途出行需求。
四川在成渝间重要高速公路服务区支持超充站建设布局，鼓励换电站应用试点，新增换电站原则上应满足三类品牌及以上的电动汽车换电需求。积极推进高速公路服务区新增设施原则上采用大功率充电技术，对单桩功率低于60千瓦的既有充电基础设施进行升级改造。
到2025年，全省Ａ级旅游景区、度假区电动汽车充电车位不低于10％，4A级以上旅游景区设立电动汽车公共充电区域，鼓励专用场站有序对外开放，提升充电基础设施利用效率。
