封面新闻记者 罗田怡
成渝地区地处内陆腹地，该如何突破区位限制，成为对外开放的前沿？
12月30日，成渝地区双城经济圈建设战略实施五周年，川渝主流媒体的记者们走进了陆海新通道重庆无水港。
重庆无水港无水港，从字面意思上可以简单理解为没有水的港口。在这里，远离港口的内陆集装箱设施可为进出的集装箱和货物提供装卸、短期储存等服务。把港口的一些功能推进到内陆完成，减轻了集装箱货物对港口的压力，助力流通跑出“加速度”。
重庆无水港项目位于重庆国际物流枢纽园区，是助力西部陆海新通道陆运体系向海运网络延伸的重要标志性载体项目。项目占地269亩，设计年吞吐量为30万标箱。
陆海新通道重庆无水港通过建设智慧集装箱堆场、冷链仓库、冷冻品加工、普通仓库、办公用房、配套用房及相关附属设施，搭建陆海新通道运营调度中心、国际海运箱共享调拨中心、进出口冷链集散分拨中心及进出口普货集散分拨中心，实现国际集装箱储存转运、进出口冷链储存加工、展示交易、大宗货物集散分拨、现货及期货交割、供应链服务及金融服务平台等七大功能。
重庆西部陆海新通道运营调度中心目前，该无水港正聚焦通道数字变革、绿色发展加快建设，为川渝地区的企业提供了更为便捷、高效的出海通道，还通过优化物流体系、降低运营成本、促进产业升级等多方面的努力，推动了川渝地区的经济一体化进程。
今年，正是《西部陆海新通道总体规划》实施的第5年。2019年，西部陆海新通道辐射国家只有88个，而目前辐射国家已有124个；2019年，通道辐射港口只有200多个，截至目前已有523个，成为我国西部地区联通世界的快捷通道。
未来，随着共建西部陆海新通道的深入推进，川渝两地将进一步加强与周边地区的合作，共同打造内陆开放型经济高地，为推动西部地区的高质量发展贡献更多力量。
