燃气重卡9月实销7263辆环比增13%，解放摘冠，重汽/东风激战前二

【第一商用车网 原创】

2026年9月份，重卡终端实销仅6.58万辆，同比下降21%，市场整体看来毫无旺季可言，而要说其中最“冷”的细分市场，天然气重卡首当其冲。

请看第一商用车网的分析报道。

9月实销7263辆，环比增长13%，同比下降69%

根据第一商用车网掌握的终端销量数据（交强险口径，不含出口和军品），2026年9月份，国内天然气重卡实销7263辆，环比8月份增长13%，同比下降69%，同比降幅较上月（-62%）扩大7个百分点，遭遇同比“5连降”。

上图可见，天然气重卡在今年3月份销出史上第二高（仅次于2019年9月份）的3.2万辆后，连续四个月出现环比下滑，5月份销量已降至去年平均销量（1.66万辆）以下，6、7两月进一步下滑，7月份销量是2024年以来最低，相比“金三银四”的史上第二和史上第三，最近几个月，包括本该是销售旺季的9月份，燃气重卡市场的降温可以说都是断崖式的，所幸9月份销量环比前两月有所增长，这也是唯一体现“金九”的角度了。

第一商用车网分析认为，燃气重卡断崖式降温的原因并不复杂：就是持续高企的气价（主要是油气价差）。受中东局势影响，国内天然气价格自2026年3月份开始上涨，4月末飙升到超6000元/吨，5月份和6月份平均气价均超过6200元/吨，7、8两月平均气价较前两月有所下降（平均气价约5600元/吨），9月份气价再次上涨，平均气价均超过6100元/吨，北方多地加注价格在9月底涨到6.4元左右/公斤，燃气重卡对柴油重卡几乎没有经济性优势可言，这让本就对价格敏感的准燃气重卡用户要么选择继续观望，要么直接转投新能源重卡。

9月份，重卡整体实销6.58万辆，同比下降21%，天然气重卡同比下降69%，继续跑输重卡市场“大盘”。 9月份，天然气重卡7263辆的销量在重卡终端实销中仅占到11.05%的份额，较上月（11.38%，如上图）略微下滑；今年1-9月，天然气重卡累计占比为21.51%，已低于2025年全年占比（24.83%）。 2026年1-9月，天然气重卡累计销售12.78万辆，同比下降12%，累计销量降幅较8月过后（-1%）扩大11个百分点，约比去年同期累计少销售1.79万辆。

TOP4省份销量破万辆，牵引车占比近97%

2026年1-9月，全国31个省级行政区都有天然气重卡销售，区域分布仍呈现出极不均衡的状态，销量排行前4位的河北、山东、新疆和山西累计销量均超万辆，排名第5位的河南累计销量也接近1万辆，TOP5省份销量占比均超7%（如下图）。

（注：其他包括黑龙江、安徽……西藏、湖南、福建等省、自治区）

具体到城市来看，今年天然气重卡销量靠前的城市有深圳、石家庄、成都、乌鲁木齐、唐山、重庆、银川等市。

今年1-9月，天然气重卡12.78万辆的销量中，有12.36万辆是牵引车，占比高达96.70%，较去年同期（96.91%）略有下滑；专用车、自卸车占比较去年略微提升，载货车占比则缩窄了0.09个百分点（如下图）。

解放蝉联月榜第一，TOP3超千辆，同比全数下滑

9月份，天然气重卡市场仅有9家企业实现销售，有3家企业销量超1000辆，解放销售2141辆蝉联月榜第一；重汽销售1762辆紧随其后排名第2位；东风排名第3位，销售1247辆；福田和陕汽排名4、5位，分别销售992辆和987辆；北汽重卡销售124辆排名第6位，其他企业销量均未达到两位数。

与去年同期销量相比，9月份天然气重卡市场实现销售的企业无一幸免均出现两位数下滑，且降幅均超6成，下滑最严重的企业9月份销量同比下降了93%。

1-9月累销12.8万辆降12%，TOP5企业均超1.5万辆

2026年1-9月，天然气重卡累计销售12.78万辆，同比下降12%，累计销量降幅较8月过后（-1%）扩大11个百分点，约比2025年同期累计少销售1.79万辆，这一数字在7月过后还是多销售8500余辆。

2026年1-9月天然气重卡终端销量前十排行（单位：辆）

与去年同期销量相比，福田累计销量同比增长5%，是目前唯一一家累计销量尚处于上升区间的企业。与此同时，多家企业累计销量降幅已达到两位数，下滑最严重的企业今年1-9月销量同比下降了66%。

从市场份额来看，2026年1-9月，天然气重卡销量前五企业合计份额达到97.3%，TOP5企业市场份额均超10%，排名前2位的解放和重汽市场份额分别达到30.0%和24.0%；东风、福田和陕汽市场份额分别为15.8%、15.2%和12.4%；排名第6位的北汽重卡市场份额为2.2%，其他企业累计销量尚不足300辆，市场份额均不足0.5%。

与2025年同期相比，天然气重卡市场有4家企业市场份额实现提升，提升最明显的是重汽、福田和解放，分别提升了2.7个百分点、2.5个百分点和2.2个百分点；北汽重卡市场份额小幅提升了0.1个百分点；徐工市场份额与去年同期持平，其他企业市场份额均有不同程度下滑。

与去年年终排名相比，排名行业前3位的解放、重汽和东风，排名第6-9位的北汽重卡、联合重卡、红岩和北奔等企业守住了自己的排名；福田上升1位暂列行业第4，徐工上升2位暂列行业第10位。不过需要说明的是，截止到9月份，2026年天然气重卡市场仅有13家企业实现销售，多家企业9月过后累计销量还不足百辆，相邻企业差距也不算太大，落后的企业还有机会，不过留给他们的时间已经不多了。

结语：

受气价影响，天然气重卡市场自5月份开始出现了意料之中的大“降温”，截止到9月份已连续5个月出现同比下滑，累计销量在8月过后步入下降区间，9月过后累计销量降幅进一步扩大至12%。10月份，天然气价格较9月份又有所上涨（截止到10月22日平均气价超过6700元/吨），那么，天然气重卡市场今年还有机会重获增长吗？请与本站一起持续关注。