文：魏涛
各地“复工”的发令枪打响后，不同行业复工进度快慢不一，甚至不少企业产生“观望”心态。照理说，老板和职工们“宅”了数日，没有了业务收入，早应“急盼开工”。然而，在开工动员令面前，为何有人“刚到门口”又迟疑了呢？
这不难理解。
眼下，我国的经济犹如一趟百万亿规模、高速飞驰的“超级列车”，推动列车前进的既有内在动力，也有历史的惯性。疫情突然来袭，经济运行来了个“紧急制动”，车、轨、燃料甚至乘客创伤都非常大。
而今，疫情得到初步控制，想要重新发动列车的引擎，让它恢复到正常状态，并不是一件容易的事情。
列车的动力系统是一台精密的机器，由很多“功能模块”、“零件”以及连接介质组成，每个模块和零件之间相互依存、紧密协作，谁也离不开谁。紧急制动的情况下，许多零件会松动、磨损甚至报废，整台机器也会遇到麻烦。重新发动前，要进行全面检测、修复和调度。
完成了基本修复，让机器维持重新运行，还要度过一段时间的“磨合期”。试想，运行数年的大机器进行重新“磨合”，一些功能模块和零件肯定会加大“损耗”，而且面对较大风险。所以，这些部件并不希望自己是先“磨合”、先“运行”的。都想着“磨合好了”，没风险了，自己再参与进去。
可是，市场是个“开放的市场”，你不及早参与进去，很可能成为“报废件”。
市场也一样，由许多相互依存、相互支撑的行业共同参与运行。疫情发生后，由于行业性质不同和疫情影响程度不同，同时复工的可能性不大。在配套行业、关联产业“缺席”、“缺位”的情况下，先复工的一批企业运行成本、损耗以及风险就会增大，运转也会吃力。所以，考虑到这些问题，很多企业虽然心里急盼开工，行动上却止步不前“等一等”。
这种情况下，各地政府“喊加油”、“给糖吃”，鼓励有担当有条件的企业带头复工，给市场“暖被窝”。一旦被窝暖和了，怕冷的、观望的人也就愿意钻进来了。
大家说说看，带头“暖被窝”会是哪些人？
