空中客车公司正努力推进其备受期待的A321XLR超远程窄体客机项目的交付。近日，空中客车商用航空部门首席执行官克里斯蒂安·谢勒在本周的新闻发布会上表示，搭载普惠GTF发动机的A321XLR交付“迫在眉睫”，预示着该项目即将迎来新的里程碑。
目前，空中客车已交付三架搭载CFM Leap-1A发动机的A321XLR。首架搭载该发动机的A321-253NY型号飞机于去年7月获得欧洲民航局（EASA）的型号认证，并于10月底交付给西班牙国家航空公司。此外，空中客车还向爱尔兰航空交付了两架该型号飞机。这表明，搭载CFM发动机的A321XLR项目已进入稳定交付阶段。
然而，市场对搭载普惠GTF发动机的A321XLR的交付更为关注。据Flight Global报道，匈牙利低成本航空公司维兹航空（Wizz Air）将成为首家接收搭载PW1133GR-JM发动机的A321XLR的航空公司。PW1133GR-JM是专为该型号设计的GTF版本。维兹航空已订购47架该型号飞机，其中一架（MSN 11631）已在空中客车汉堡工厂接近完工。
值得注意的是，搭载GTF发动机的A321-271NY型号尚未获得EASA的型号认证。不过，根据空中客车方面的消息，预计该认证将于本季度颁发。这意味着，一旦获得认证，搭载GTF发动机的A321XLR将可以正式交付给客户。
A321XLR凭借其卓越的航程性能，吸引了众多航空公司的青睐。总体而言，空中客车已获得约500架该型号飞机的订单。除维兹航空外，预计接收A321XLR的其他客户包括捷蓝航空和澳洲航空。据了解，这两家公司都尚未进行过试飞。
普惠GTF发动机自投入使用以来，曾面临一系列技术问题，影响了包括A320neo系列、A220和Embraer E2等飞机的运营。这些问题导致部分飞机停飞，给运营商造成了经济损失。
普惠公司已针对这些缺陷采取了改进措施，但由于缺乏能够进行必要修改的车间，召回和维修过程进展缓慢。这使得市场对改进后的GTF发动机在A321XLR上的表现格外关注。其可靠性和稳定性将直接影响A321XLR的运营效率和航空公司的盈利能力。
A321XLR的推出，旨在满足市场对中长途窄体客机的需求。该机型将与波音的737 MAX系列展开直接竞争。然而，GTF发动机的问题以及由此带来的交付延误，无疑给空中客车带来了一定的挑战。
随着EASA认证的即将颁发和维兹航空即将接收首架搭载GTF发动机的A321XLR，该项目正步入关键阶段。市场将密切关注GTF发动机的改进效果以及A321XLR的交付进度。这不仅关系到空中客车能否按计划完成交付目标，也将影响其在窄体客机市场的竞争地位。
A321XLR项目是空中客车重要的战略部署，其成功与否对公司未来的发展至关重要。虽然搭载CFM发动机的型号已顺利交付，但搭载GTF发动机的型号仍面临一些挑战。随着交付的临近，市场对GTF发动机的性能表现充满期待。空中客车能否克服这些挑战，按计划完成交付，将直接影响其在市场上的表现。
头条号入驻
4000520066 欢迎批评指正
All Rights Reserved 新浪公司 版权所有
