8月以来，以宝马为代表的豪华品牌在中国市场实施“降量保价”的策略，备受汽车媒体关注。在官宣“涨价”后宝马中国高层首度亮相，也成为成都车展的焦点。
在车展上，宝马再次重申了品牌理念，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔先生表示：“汽车行业的竞争如马拉松，我们认为唯有责任为先才能行稳，唯有长期主义方能致远。宝马将长期客户利益置于重中之重，我们不仅在今天为客户交付满意的产品，还以清晰的产品规划为未来做准备，对自己的发展方向充满信心。”
本次成都车展宝马集团BMW和MINI品牌共13款新车亮相成都车展，创造宝马历年参加成都车展的新车之最。其中全新BMW M5中国首秀和全新BMW X3长轴距版全球首秀更是备受关注。同时2024是BMW M大年，车型数量将扩至23款，几乎覆盖BMW所有细分市场。
全新BMW M5
BMW M5是宝马用来树立技术标杆车型，同时也是纽北最速四门轿车榜单的常客。第七代全新BMW M5首次搭载源自勒芒24小时耐力赛BMW M Hybrid V8赛车的高性能混动技术，成为BMW M首款高性能混合动力轿车。这套驱动系统最大功率达535千瓦（727马力），峰值扭矩1000牛·米。
但也是因为增添了这套插混系统，代号为G90的全新BMW M5整备质量达到了2445公斤，相比上一代F90标准版增重485公斤。额外的重量导致这款车的0~100公里/小时加速时间比上一代还慢了0.1秒，为3.5秒，不过0~200公里/小时为10.9秒，比上一代快了0.2秒。从这一点上也可以看出M5的定位，不是追求极致的性能，而是寻求高性能与舒适性的最佳平衡点。
电气系统的升级让全新M5可以有足够的供电来搭载最新的悬架系统，自适应M运动悬架配备了电控阻尼器和整体主动转向系统，这个可是挑战赛道的利器。同时全新M5也非常注重机械抓地力，性能为中心的M xDrive智能全轮驱动系统与混动系统完美融合，可在0.1秒内将动力分配到四个车轮，并配备了机械式后桥限滑差速器，可以让车辆作出优雅的漂移动作。M碳陶瓷制动器也作为标配，提供了稳定可靠的制动性能。
拥抱当代消费者对数字驾趣的需求，全新BMW M5提供了M专属界面以及M车型独有的M精英驾驶模式。驾驶员不仅可以开启“Dynamic”和“Dynamic PLUS”模式，还可实现Boost Control功能，最大限度提升车辆在中段冲刺和超车时的加速表现。M圈速计时功能则能满足驾驶者对圈速的严苛要求，通过精准记录每圈所用时间，辅助驾驶者不断提升赛道表现。
全新BMW X3长轴距版
得益于中国市场对于SUV的喜爱，宝马在中国每卖出6辆车，就有一辆是X3。如果算上iX3的销量，X3整体市场表现更是力压奔驰GLC和奥迪Q5，是豪华SUV细分市场中仅次于特斯拉Model Y的车型。
并且在宝马看来，X3还有一张牌没有打，那便是加长。于是在成都车展，我们终于看到了加长的全新BMW X3长轴距版。在将轴距增加了110毫米之后，新车的轴距达到了与更高级别的X5相同的2975毫米。同时，全新BMW X3长轴距版车身长度达到同级最长的4,865毫米，宽度达到同级最宽的1,920毫米，展示出前所未有的体量感与气度。
新车以“Monolithic”单体化建筑设计概念为灵感，车身型面如原石切割一般，保留经典设计元素的同时塑造出完整连贯、简洁纯粹的结构美学。前格栅形状与图案也首次做了扁平化的创新思考，以更具未来感的笔触带来更强辨识度。内饰设计同样融入了极简主义现代风格，采用了“钻石八边形”三维座舱设计——环抱式交互光带、空调出风口与仪表台和车门融为一体，令前排横向空间感大幅延伸。后排座椅专为中国市场优化，倾角更大、坐垫增厚增长的中国专属后排座椅，并配备了同级独有的全景星轨天幕，后排中央扶手无线充电板等中国专属豪华配置。
动力上，新车依旧搭载BMW“黄金动力组合”，2.0升涡轮增压发动机最大功率为190千瓦，配合8速手自一体变速器与BMW xDrive智能全轮驱动系统。遗憾的是，尽管X3是宝马最重要的车型之一，但宝马依然没有提及在车辆智能化方面的布局。
23款M车型覆盖全系
除了首秀的全新BMW M5，新BMW M2双门轿跑车和新BMW M3，首款国产BMW M性能车全新BMW X1 M35Li以及焕新升级的BMW M240i双门轿跑车也在车展上亮相并上市。到今年年底，宝马在中国提供的M高性能车和性能车型数量将达到23款，几乎覆盖BMW所有细分市场。
而作为宝马价值营销的重要环节，BMW M车主俱乐部在中国已有超过5万会员，40%的客户拥有赛道驾驶经验。以赛道驾驶著称的BMW精英驾驶培训已连续开展10年，累计超过3.6万人参与。此外，还有“M赛道体验日”、以及2017年引入中国的BMW M热血嘉年华。此次车展，宝马也宣布：今年11月，BMW M热血嘉年华将在成都重磅启动，BMW M车型将齐聚天府赛道，与广大BMW M车主和车迷一同上演“速度与激情”的性能狂欢。
与外界普遍担忧的不同，宝马在成都车展透露出来的稳健值得玩味。这背后是两大利好支撑：首先是财务情况，2023年华晨宝马的净利润312亿元人民币，同比增长18.6%。单车净利润达到4.4万元，远远高于宝马集团平均的3.64万元，这主要是的得益于中国制造相对较低生产成本；其次是在传统豪华品牌中，宝马在新能源方面的布局处于暂时领先的位置，2023年宝马在中国市场售出了102318辆纯电车型，在豪华车品牌出于领先。而在欧洲市场，宝马在七月超过了销量下滑的特斯拉，成为了欧洲市场最畅销的电动汽车。
作为穿越过历史周期的百年品牌，宝马对于下行周期的应对也是有丰富经验的，本届成都车展宝马推出的众多新品，也是宝马对汽车市场即将转好的信心所在。
