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12月15日首班车起，北京地铁3号线一期（东四十条-东坝北）、12号线（四季青桥-东坝北）、昌平线南延一期剩余段（西土城-蓟门桥）及昌平线南延朱房北站等3条（段）城市轨道交通新线开通试运营，新增运营里程约43公里。目前北京城市轨道交通运营总里程已达879公里。
新线的开通将进一步补强北京轨道交通路网东西向轨道交通廊道，实现与多条南北向轨道交通线路的连通，同时为马甸、安贞、东坝等成熟居住区增添更便利的公共交通选择。值得一提的是，朝阳站交通枢纽随轨道新线和3号线朝阳站开通同步投运，可实现多种交通方式换乘。
探访·12号线
“地下北三环”开通20座车站13站可换乘
地铁12号线（四季青桥—东坝北）因为走向主要沿北三环东西向铺设而被称为“地下北三环”。随着它的开通，北京地上公路、地下轨道的“交通走廊”再增一条，马甸、安贞、酒仙桥、东坝等地区都将因此受益。
“家门口就能坐地铁 上下班不拥堵”
此次12号线开通的四季青桥—东坝北站段，运营里程27.5公里，共设20座车站，均为地下站，其中换乘站13座，可与4号线、5号线、8号线、首都机场线等12条线路实现换乘。线路连接世纪城、双榆树、大钟寺、北太平庄、马甸、安贞、三元桥、酒仙桥、东坝等居住区、商业区及重要功能区，将形成一条贯穿北部城区东西方向的“大动脉”，进一步优化城市交通结构、完善北京轨道交通网络、缓解城区交通压力。
12月15日上午9点半，在12号线马甸桥站D口外，有不少附近居民正在研究这条地铁新线的情况。“之前就盼着12号线能早日开通，这样上下班就能省去在北三环上拥堵的烦恼。”附近多位居民表示，马甸桥周边有不少居民区，以前虽然也可以到8号线、10号线乘坐地铁，但步行距离较长。
因12号线而受益的区域还有酒仙桥地区。“我们肯定是很满意呀，12号线开通后出行选择更丰富了，早上在家门口就能坐车，以前坐地铁都要走很远的路。”乘客李女士正带着孩子乘坐12号线“尝鲜”，他们从将台西站上车后计划坐车向西沿着这条“地下北三环”逛一逛。
12号线开通后，市民前往798园区逛展也会更便利，可以直接在高家园站下车，步行200余米就能进入798园区，相比从14号线的将台西站、望京南站下车都要近一些。不过需要提醒的是，此次12号线开通后，高家园站暂时未能实现与14号线的换乘，有这方面出行需求的乘客还要再等等。
站台门增设载客密度显示
12号线平日最小列车运行间隔为4分钟。
记者注意到，为提升乘客乘车体验，新建站台门上方均安装了信息显示屏，播放冷暖车厢、提示信息等内容，每节站台门上均增设载客密度显示，引导乘客到满载率相对较低的车厢乘车。站台单独设立母婴室，与第三卫生间完全分开，更加干净卫生。
需要提醒的是，12号线列车具备灵活编组能力，沿线各站站台层距离较长，而目前开行的多为短编组列车，比站台距离要短一些，因此部分站台门不会开启，乘客在排队时需要注意。
在购票方面，站台配备半自动售票机，其乘客显示屏尺寸增大，对老年乘客更加友好；购票环节支持现金、支付宝、微信、银联卡等多种支付方式；相较于以往线路采用的挂式电子票价牌，新线安装的立式电子票价牌，其大屏幕、近距离显示票价信息让乘客能够更加清晰地查看票价信息。
为了让乘客在乘车过程中更舒心，列车在外观设计上采用微笑的“京剧脸谱”设计手法进行涂装，以“京味儿”元素展现城市魅力。车身上银黑色与细致的线条交融，车厢内部设备设施定为蓝白色调，为乘客营造清新、舒心的乘车环境。司机室直接与车厢合二为一，不单独设置，第一节车厢最大载客量相应提升5.4%，进一步扩展了乘客乘车空间。
探访·3号线一期
北京朝阳站通地铁 数百乘客打卡领文创
12月15日，北京地铁3号线一期（东四十条－东坝北）开通试运营，3号线接入北京朝阳站，为旅客提供更多出行选择。至此，北京“七站两场”实现地铁全覆盖。
“坐地铁不到半小时就到北京朝阳站”
地铁3号线一期工程为东四十条站至曹各庄北站，此次开通的东四十条站－东坝北站段，东西向串联北京中心城、东风、东坝、北京朝阳站等主要居住和功能区，运营里程14.7公里，共设10座车站，均为地下站，其中换乘站5座。
“有地铁肯定方便多了，出行成本节约了不少，而且时间更可靠，不用担心路上会堵车。”12月15日早上，不少拉着行李箱的乘客通过地铁3号线抵达北京朝阳站换乘高铁。多位乘客表示，目前，北京地区前往东北方向的高铁列车绝大多数集中在北京朝阳站，没有地铁时出行多有不便。
旅客赵先生告诉记者，他早上7点出门坐地铁，不到半小时就到了火车站，虽然是第一次来这个车站，但没有感觉找路很费劲，“地上、空中都有指引标识，我从地铁一出站就看到高铁站的入口了，以后来朝阳站应该都会坐地铁。”
在3号线朝阳站开通首日，北京地铁在车站开展了丰富的打卡活动，赠送乘客地铁特色的书签、钥匙扣等文创产品，宣传绿色出行，几百名乘客参与活动。“排了一个多小时队，终于领到了，虽然是文创小玩意儿，但对我们来说很有意义，因为家门口终于通地铁了。”乘客赵大爷兴致勃勃地向记者展示领到的特色文创产品。他住在东坝，一早就和家人来乘车体验，“以后孩子们去上班更方便了，家门口就是地铁站，早上也能多睡一会儿。”赵大爷说。
东四十条站绿色换乘通道“致敬经典”
北京地铁2号线东四十条站于1984年开通运营，其站台层有一条12月15日才正式启用的换乘通道，它的下方连通的正是地铁3号线东四十条站站台。12月15日，这座尘封四十载的“站中站”在改造后首次公开亮相。
“原来3号线东四十条站是这个样子，虽然是新站，但感觉风格很复古。”早上7点多，沿着绿色复古色调的换乘通道从2号线东四十条站来到3号线东四十条站，不少乘客都产生了一种“时空穿梭”的感觉。
记者注意到，3号线东四十条站为了与2号线风格统一，装修主题为“致敬经典·城市印记”，运用现代手法完成了与地铁2号线的“牵手”，在保留与更新中实现历史与现代的融合延续。除了色调与2号线老站保持相近，站内的数根支撑立柱的外表纹理也与2号线老站几乎一致。
据北京地铁方面介绍，为使乘客换乘更加顺畅，东四十条站在2号线到3号线、3号线到2号线换乘节点采用单向换乘模式。同时，两站间实现了无障碍换乘，既有2号线增设了垂直电梯，实现2号线站厅站台无障碍通行，并可通过3号线实现无障碍进出站。
新京报记者 裴剑飞
