据央视新闻10月30日消息，加拿大运输署当地时间10月28日在其网站发表公告称，10月24日，加拿大交通部长在外交部长的指示下，撤销了2022年2月3日颁布的“中国大陆航司每周飞往加拿大总计不超六个往返定期客运航班”及“禁止北京直飞加拿大客运航班”等限制措施。
自2024年10月25日起，移除对中国国际航空、首都航空、东方航空、南方航空、海南航空、四川航空、厦门航空等的限制条件。
正式启动直航增班
据中国民用航空局消息，加拿大航空公司计划自2024年12月7日起将目前温哥华—上海直飞每周4班往返航班增至每周7班，自2025年1月15日起恢复运营温哥华—北京直飞每周7班往返航班，同时，中方航空公司目前也在加快申请增班计划。中加双方航空公司增加直达航班将有助于满足双方人员往来和经贸需求，推动中加航空运输市场进一步恢复。
经中加民航部门多轮磋商，中加双方航空公司正式启动直航增班工作。
此前疫情期间，大量中加航线停飞，但疫情后的恢复缓慢，原因是加拿大对中方航司的增班数量有限制，中方航司的航班总数要与加方航司对等，每周不超过6个往返客运航班。
根据航班管家的统计，目前执飞中加航线的国内航司主要有6家，分别是国航、东航、南航、厦航、川航和海航，疫情前曾飞加拿大的首都航空尚未恢复中加航线，而加拿大方面只有加拿大航空一家在飞。
截至10月29日，中加航线的恢复率只有9.3%，比中美航线的恢复率还要低。航班供不应求之下，中加航线的票价长期居高不下，上海—温哥华的经济舱都能卖到2万元以上。
中加航线搜索指数大幅增长
据《北京青年报》报道，航旅在线平台大数据显示，飞往多伦多的搜索指数环比上周增长1.1倍，飞往温哥华增长1.5倍。热门航线为广州—多伦多、上海—多伦多、上海—温哥华、北京—温哥华等，目前直飞价格在5000元左右。
去哪儿大数据研究院分析认为，撤销限制意味着中国的航空公司可以申请增加更多的航线航班，最早会在春节前增班，有利于春节中国和美洲之间的航线航班增加。航班的增长将有助于票价的进一步降低。
另外，民航业内人士认为，加拿大航班恢复，标志着欧美航线已经全面进入恢复阶段，预计航班量将分阶段恢复，票价明显下滑，旅客出行更加便利。
据界面新闻此前报道，最近，消费者们又在忙着“捡漏”低价机票。一方面，每年一次促销狂欢“旅游双11”已经进入预热阶段，各大航司的折扣票、飞行次卡等优惠产品正在疯狂上链接，另一方面，自10月27日开始，中国民航开始执行2024冬春航季航班计划，根据往年经验换季前后一周机票价格也会有所下降，购买出行更划算。
根据在线预订平台去哪儿公布的趋势预测，今年四季度，中国民航旅客量并未大幅下降，得益于商务旅客和低价错峰游，每日航班客座率维持在较高水平，与旺季相差无几。特别是在国际航线，得益于免签政策，“新马泰”是冬季热门出境游目的地，新一线城市飞往曼谷、吉隆坡、新加坡等地的航班增长较多。换季后，国内飞往新加坡的机票价格同比会降低10%左右。
来源：《中国经营报》综合自央视新闻、界面新闻、《北京青年报》、第一财经等
