■地铁同和站D出口前的人行道及空地停满电动自行车。
■地铁坑口站D出口前的马路上，执勤人员在管理占道的电动自行车。■“电动自行车‘围堵’地铁口”后续报道
10月22日，新快报《电动自行车“围堵”地铁口 占道 乱停 多到“密集恐惧” 何解？》（详见当天《新快报》04版、05版）报道了广州市同和、坑口、西塱、黄村等多个地铁站周边存在不少电动自行车占用道路乱停乱放的情况。报道过后，情况有无改善？当天，新快报记者来到地铁同和站、坑口站回访，发现在交警、街道以及执勤人员的努力下，电动自行车占道乱停现象有所好转，但依旧存在。
■新快报记者 林钢威 陈慕媛 实习生 黄越诚 文/图
记者走访
执勤人员前脚刚走，马上就有车辆乱停
10月22日，新快报记者在地铁同和站D出口看到，附近增加了一些“严禁停放，违者拖走”的告示，但仍有部分电动自行车停放在告示旁。旁边的公交站仍被电动自行车层层围住，盲道被占用。地铁同和站A出口的停车乱象稍有改善，交警和执勤人员将停放在非机动车道的电动自行车搬上拖车。记者向工作人员了解到，这些乱停放的电动自行车将会被运送至佳兆业天墅小区外的空地上。不过，交警和执勤人员前脚刚走，马上就有一些车主将电动自行车停放在非机动车道上。
地铁坑口站D出口仍有乱停车问题。在街道派人整治后，人行道上停放的电动自行车有所减少，行人能够并肩通行。有路人向新快报记者指出，有一些电动自行车停放在划好的白线之外，有的则是横向停放，堵住车主取车。即使有执勤人员管理，但仍有电动自行车乱停放的情况。有不少电动自行车停放在D出口前的马路上，但数量较之前有所减少。记者留意到，现场有管理人员阻止车主将电动自行车停放在马路边上，且有红色围栏将停放在马路上的电动自行车围起来。地铁坑口站附近的执勤人员表示，当天已经劝阻不少人在此乱停放，自己也曾被车主谩骂。“如果车主不让挪车，就会通知监管部门来解决”。记者从广州市荔湾区冲口街道了解到，地铁坑口站D出口值守时间调整为7时至22时。
他山之石
合肥：闲置空间化身充电站
据媒体报道，近日，在位于合肥市滨湖新区的合肥市轨道交通1号线滨湖会展中心站B出入口，一排排充电桩前摆放了数百辆电动自行车。
据统计，合肥全市目前登记上牌的电动自行车数量近400万辆。为了更好地解决电动自行车乱停乱放、占用行车道、堵住人行道等问题，供电公司和社区合作，利用地铁站外约1300平方米的闲置空间，进行大规模改造提升。今年10月，这个安徽省最大的公共交通配套电动自行车充电站正式建成并投运。
杭州：打造林荫下的停车场
据媒体报道，杭州余杭关注提升改造地铁口非机动车停车泊位问题，新增3000余个车位。他们利用人行道一侧空地、规划闲置地块、开放商场地下停车场等方式，在杭行路地铁站A口、E口新增非机动车停车泊位共1300余个，并以增加指示牌、规范画线等措施，打造有序整洁的停车点位。
余杭还让泊位功能更全面。比如，对于作为5号线首末站、靠近菜鸟智谷园区的金星站，在新增650余个非机动车停车位的同时，给其中150个停车位加上雨棚。在地铁杜甫村站B口，余杭区结合疏港公路绿化改造工作，将非机动车停车泊位与城市绿化景观有机融合，打造兼具美观性和实用性的“林荫下的停车场”。
