(记者 郭一鹏 ) 道路前方有一辆事故车,从驾驶员角度上看,并不影响通过,可由于当时启动了智能辅助驾驶,系统直接让车辆刹住。驾驶员还没反应过来,就被后车追尾了,继而又引发了三车追尾。对此结果,驾驶员也是一脸懵!
近日,沪武高速南京段,驾驶员李某开启智能辅助驾驶,系统发现前方有事故车,便自行减速停下,李某未能及时接管车辆采取措施,后方两车依次追尾前车,造成三车不同程度受损的交通事故。从车辆的行车记录仪来看,那辆事故车紧靠着道路中央隔离护栏,虽然占据了小部分车道,但是并不影响通行。不过,智能辅助系统判定后,直接“选择”了减速刹车,结果引发了三车追尾。
据介绍,大多数商用智能辅助驾驶系统还处于L2级别。什么是L2级?按照《汽车驾驶自动化分级标准》,通常所说的“L2驾驶”即组合驾驶辅助,L2级辅助驾驶是指车辆实现部分自动化驾驶,即车辆能够在一定条件下自动控制车辆的加速、减速和转向,但驾驶员仍需时刻保持注意力并随时准备接管车辆的控制权。L2级辅助驾驶系统通畅具备以下几个主要功能:自适应巡航系统(ACC)、车道保持系统(LKA)、自动刹车辅助系统(AEB)、自动泊车系统。
交警提醒:现阶段,辅助智能驾驶并不等于自动驾驶,驾驶人仍是第一责任人,为了自身和车内人员的安全,使用相关功能时切勿放松警惕,应时刻关注路况,随时接管,切勿过度依赖辅助驾驶。
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