随着电池技术不断取得突破，新能源汽车越来越受到大家的重视，毕竟它代表着未来汽车发展的主流，一旦燃油车被全面淘汰，新能源汽车是我们唯一的选项。而这几年国产汽车凭借新能源技术实现了弯道超车。
自今年5月以来，日本汽车“狂欢节”似乎被迫按下暂停按钮。当时，除丰田保持小幅增长外，本田、日产、马自达均出现不同程度的同比下滑。到了7月，情况似乎变得更糟了。曾经风靡中国市场的日本汽车突然卖不动了，而新能源汽车的“主流”特斯拉似乎也遇到了瓶颈。
卖不出的日产车和卖爆了的国产车
近日，比亚迪公布了8月份的销售数据。官方数据显示，比亚迪当月新能源汽车销量突破6万辆，再次创下新高，成为国产汽车的骄傲。
但令人意外的是，根据特斯拉最近公布的销售数据，特斯拉在中国的销售额环比下降了69%。近70%的降幅也让特斯拉内部人士直呼“看不懂”。当然，很多人仍然在为这些进口汽车“找借口”。他们认为日本汽车缺乏芯片，特斯拉全部出口，留在国内的自然就少了。但如果我们看看国产汽车的销售数据，我们可能就会明白。
在7月，比亚迪新能源汽车销量就超过5万辆，同比增长234.4%。即使在行业跑步快进、群雄并起的情况下，经过一段时间产能爬坡的比亚迪依然强势卫冕，销量超过第二名50%以上，火爆程度可见一斑。
无独有偶，国内五家新车厂商7月销量均出现增长，其中理想车销量8589辆，同比增长251.3%；小鹏汽车销量8040辆，同比增长228.0%；蔚来汽车销量7931辆，同比增长124.5%；哪吒汽车销量6011辆，同比增长392.0%；零跑汽车销量4404辆，同比增长666.0%。没错，一边是日系车、特斯拉的下滑，一边是国产新能源的爆发。
比亚迪要起飞了？
乘着新能源的东风，比亚迪不仅销量呈现快速增长的趋势，同样也成为资本市场炙手可热的香饽饽。近日，比亚迪A股股价再创新，市值逼近9000亿元大关。
事实上，比亚迪销量与股价“同频共振”的背后，还要得益于公司前瞻布局带来的产品竞争力的持续提升。
从比亚迪最近发布的刀片式电池可以证明这一点。作为一家长期生产电车的企业，比亚迪知道当前新能源车型最重要的问题是安全性。因此，比亚迪推出的新型磷酸铁锂叶片电池不仅比同级其他车型具有更高的安全性，同时具有不亚于三元锂电池的超长里程。这一重型新产品发布后，比亚迪几乎所有电池厂都处于超负荷运行状态。毕竟，除了比亚迪自己的产品外，包括外国品牌在内的许多国内电动车型都选择使用比亚迪！
随着混动技术和刀片电池的应用，比亚迪在新能源汽车领域的布局已基本完成。一旦汽车行业完成了从传统燃料汽车到新能源汽车的转型，深耕于新能源汽车领域的比亚迪将迎来一场“蜕变”式的销量增长。
而随着国内汽车技术的不断创新，人们对自主车企业越来越有自信。开国产车也能带来自信和面子。
作为消费者，我们需要改变的不仅是支持国产品牌，还需要改变以往舶来品”就是香的观念。毕竟，今天的国产品牌与过去不同。我们要有信心，对国内厂商要有信心。
