长江商报记者 黄聪
作为全球第一大车企，丰田汽车在智能化上“吃瘪”。
11月29日，国家市场监管总局公告显示，广汽丰田和一汽丰田发布召回消息，此次一口气召回汽车超过25万辆，涉及雷凌双擎、凌尚双擎、卡罗拉双擎和亚洲狮双擎等多个车型。
需要注意的是，丰田汽车此次召回的车辆部分是由于“制动执行器控制电脑程序不完善”，属于软件问题。
数据显示，前10个月，丰田汽车在中国市场累计销量为141.28万辆，同比下滑9.3%。
同时，丰田汽车计划将其2026年全球电动汽车产量预期下调至100万辆，较此前宣布的同年销量预期低30%左右。
召回车最短仅下线20天
雷凌、凌尚、卡罗拉……丰田此次在中国市场进行召回，涵盖了公司主力车型。
11月29日，国家市场监管总局发布的公告显示，日前，广汽丰田汽车有限公司（简称“广汽丰田”）、一汽丰田汽车有限公司（简称“一汽丰田”）根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2024年12月2日起召回以下车辆。
其一是，召回2023年3月16日至2024年11月6日生产的部分雷凌双擎汽车，共计87948辆；2023年7月6日至2024年10月30日生产的部分凌尚双擎汽车，共计3458辆；2023年5月11日至2024年11月8日期间生产的部分卡罗拉双擎汽车，共计112884辆；2023年9月13日至2024年11月8日期间生产的部分亚洲狮双擎汽车，共计567辆。
本次召回范围内的车辆由于制动执行器控制电脑程序不完善，在转向过程中制动时，制动执行器不能恰当调整制动液油压。极端情况下，可能导致车辆极短暂无法按照驾驶员意图提供制动力，制动距离长于驾驶员预测距离，增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。
广汽丰田和一汽丰田介绍，本次召回属于2024年9月29日发布的《广汽丰田汽车有限公司、一汽丰田汽车有限公司召回部分国产汽车》召回活动的扩大召回。
需要注意的是，丰田汽车此次召回的车辆部分是由于“制动执行器控制电脑程序不完善”，属于软件问题。
不仅如此，广汽丰田和一汽丰田此次召回汽车最短仅下线约20天，就要重新回炉。而且，两公司在上次召回后，依然没有停止生产问题车。
其二是，召回2023年9月4日至2023年10月19日生产的部分锋兰达汽车，共计32122辆；2023年9月25日至2023年10月19日生产的部分雷凌双擎汽车，共计3358辆；2023年9月26日至2023年10月18日生产的部分凌尚汽车，共计320辆；2023年9月19日至2023年10月25日期间生产的部分卡罗拉双擎汽车，共计9205辆；2023年9月19日至2023年11月3日期间生产的部分亚洲狮汽车，共计244辆。
广汽丰田和一汽丰田介绍，本次召回范围内的部分车辆由于转向中间轴的制造原因，其顶部连接部位在冲压成型过程中可能产生龟裂。在车辆长期使用中龟裂扩展延伸，极端情况下，可能导致车辆无法转向，存在安全隐患。
综合来看，广汽丰田和一汽丰田此次一口气召回汽车超过25万辆，涉及雷凌双擎、凌尚双擎、卡罗拉双擎和亚洲狮双擎等多个车型。
依然保持全球销量第一
对于丰田而言，此次在中国市场的召回属于“雪上加霜”。
2018年至2020年，广汽丰田迎来了一个高速增长期，销量分别为58万辆、68.2万辆和76.5万辆，同比分别增长31.11%、17.59%和12.17%。
2021年，广汽丰田销量增速降至8.23%，但也拿下了82.8万辆的好成绩。丰田中国表示，由于芯片等零部件的不足，广汽丰田在生产线方面做了一些调整。
到了2022年，广汽丰田在体量较大之下，全年销量达100.5万辆，跨入了百万俱乐部并且创下新高，增速也达到21.38%。
然而，到了2023年，广汽丰田销量急转直下，公司全年销量达95万辆，同比下降5.47%，这也成了公司销量的“分水岭”。
近日，广汽集团发布的产销快报显示，广汽丰田前10月产量达58.97万辆，与上年同期76.4万辆相比下降22.81%；销量58.79万辆，与上年同期76.66万辆相比下降23.31%。
广汽集团2023年年报显示，广汽丰田设计产能达100万辆，2023年产能利用率为95%。
长江商报记者统计发现，如果广汽丰田不改变当前销量水平的话，全年或将有约30万辆产能处于闲置状态。
销量不佳之下，广汽丰田的收入也在下降，2023年和2024年上半年，公司营业收入分别为1528.69亿元和521.50亿元，同比分别下降6.52%和29.58%。
一汽丰田情况比广汽丰田要好很多，公司2024年前10月销量达60.98万辆，与上年同期61.32万辆相比下降0.55%。
综合来看，广汽丰田和一汽丰田2024年前10月销量约120万辆，同比下降约14%。
近日，丰田汽车公布最新产销数据，2024年前10月，公司全球累计销量为887.36万辆，同比下滑3.9%。
尽管销量下跌，但丰田汽车2024年前10个月全球销量依然超过了德国竞争对手大众汽车公司，拿下全球销量第一宝座，并连续第五年保持全球销量第一的位置。
其中，前10个月，丰田汽车在中国市场累计销量为141.28万辆，同比下滑9.3%。公司最新10月销量稍有好转，同比下滑仅0.4%，共交付17.23万辆。
丰田官方表示，中国市场表现延续上个月的走势，虽然市场行情依然严峻，但由于促销活动的成功，以及新款格瑞维亚、赛那、bZ3“销售强劲”，销量与去年同期持平。
业绩方面，近日，丰田汽车发布了2025财年第二财季（2024年7月至9月）的财务报告，显示其全球销量同比下降4%。
第二财季，丰田汽车销售净额基本持平于上年同期的11.44万亿日元，但净利润同比大幅下降55%，至5737.7亿日元。
丰田汽车计划将其2026年全球电动汽车产量预期下调至100万辆，较此前宣布的同年销量预期低30%左右。
根据新计划，丰田汽车目标是2025年电动汽车产量略高于40万辆。去年该公司仅售出10.4万辆电动汽车，不足其总销量的1%。
10月初，丰田董事长丰田章男表示，电动汽车将导致汽车行业出现大量失业工人，公司坚持循序渐进的电动汽车转型步伐。
