12月3日，记者从成都轨道集团获悉，30号线一期工程高碑坝车辆段（除运动场外）、首段轨行区以及13号线一期工程龙泉车辆段日前顺利移交，标志着30号线一期、13号线一期正式迈入新线筹建关键阶段。
13号线列车30号线24座车站已全部封顶
日前，成都轨道交通30号线一期同时完成了高碑坝车辆段（除运动场外）及首段轨行区顺利移交，为后续开通初期运营奠定坚实基础。
30号线一期首段轨行区高碑坝车辆段位于双流区，建筑面积约10.8万平方米，为线网大架修综合基地，主要承担轨道交通列车的大规模维修和保养作业，由运用库、检修库等17个单体建筑组成。
高碑坝车辆段“施工过程中我们紧盯施工文明管理，利用BIM技术优化施工工序，合理组织各专业立体交叉作业，全力保障安全高效施工。”项目施工单位中交成都市政公司相关负责人介绍。
目前，30号线一期工程24座车站结构已全部封顶，机电安装整体完成92.5%，公共区域装修整体完成80%。后续，成都轨道集团将继续推进剩余玉虹路-龙泉轨行区移交、全线系统调试、车站移交、工程验收等相关工作。
13号线21座车站已封顶
成都轨道交通13号线一期的建设也在如火如荼地推进，随着龙泉车辆段的顺利移交，也为线路的后续调试、开通初期运营奠定了坚实基础。
龙泉车辆段位于龙泉驿区大面镇，建筑总面积约13.4万平方米，包括停车列检棚、检修库、物资总库、运转综合楼、调机工程车库等。
龙泉车辆段“我们在施工时积极运用了新技术、新材料、新工艺、新设备，切实提高了施工效率，保障工程质量。”项目施工单位中铁城投相关负责人说道。
截至目前，13号线一期21座车站结构已全部封顶，正线铺轨已完成总量95.2%，21座车站机电安装及装修已进场。
市域（郊）铁路建设进度：
成眉线全线13座车站，1座车站已封顶；全线7个明挖区间，2个区间已封顶，5个区间正在进行主体结构施工；全线9台盾构，已始发8台。
成德线2座地下站实现主体结构封顶；德四明挖区间已完成主体施工；8台盾构机正在掘进，累计掘进约2664米；部分高架区间正在进行墩柱和梁体施工。
