【年报】传统汽车厂商最近几年面临收入增长缓慢，利润下滑的严峻局面，但长安汽车似乎“不吃”这一套，连续实现收入和净利润高速增长。
4月17日晚间，长安汽车（000625）发布2023年年报，实现营收1513亿元，增长约25%，实现归母净利润113.3亿元，增长45%，均创下历史新高。就在2019年，长安汽车还亏损26亿元。
这也是长安汽车自2020年以来连续四年收入和净利润都实现两位百分数以上增长，在老牌车企中还是较为罕见的。
长安汽车以制造和销售汽车为主，2023年全年实现销量255.3万辆，增长8.8%，自主品牌新能源全年销售47.4万辆，同比增长74.8%；出口35.8万辆，同比增长44%。
实现销售产品收入1453亿元，占比96%，增长27%，是销量增速的3倍；提供劳务及其他收入大约60亿元，减少16.6%。汽车产品销售毛利率18%，比2022年减少1.68个百分点。
说实话，汽车制造18%以上毛利率在老牌车企中还是比较出色的。此前发布的两个老牌车企整车业务毛利率在4%-6%。
出色的毛利率为长安汽车利润增长奠定了坚实的基础。不过，去年长安汽车扣除非经常性损益的净利润约38亿元，同比增长约16%。归母净利润和扣非后归母净利润通常背离较大，2022年也有33亿元差距；2020年则有近66亿元差距。
2023年超过75亿元的非经常性损益到底是哪些呢？首推“非同一控制下的企业合并产生的收益”，共计50.21亿元，和一季度完成收购重庆长安新能源汽车（深蓝汽车）有关。其次是政府补助，去年也有14.6亿元。
从投资收益角度看，去年共计30.5亿元，和2022年亏损7.7亿元相比，也大为改善。
完成史无前例的超过百亿元净利润，经营活动产生的现金流量净额也有199亿元，这使得长安汽车有能力拿出现金来分红。根据董事会的决议，拟每股分红0.343元，累计派息大约34亿元，占净利润大约30%，和2022年相同，但低于2020年、2021年的50%派息率。
长安汽车的控股股东是兵器装备集团，实际控制人则是国务院国资委，总部在重庆的上市央企。
年报中还披露了高管薪酬情况。薪酬最高是董事长朱华荣和总裁王俊，都是263万元，增加12万元至14万元。
有总会计师在内7名高管薪酬超过200万元，以及7名高管薪酬超过100万元，董秘黎军薪酬大约98万元。副总裁Klaus Zyciora大约94万元。独立董事15万元左右。监事会主席不从上市公司领取薪酬。
副总裁王孝飞、王辉，执行副总裁张晓宇去年薪酬增加150万元左右，还是很明显的。执行副总裁杨大勇、彭陶薪酬增加95万元左右。
此外，还有多名高管持股数十万股。董事长朱华荣持股超过50万股，王俊等8高管持股35万至36万股左右，还有7高管持股在17万股至25万股之间。
按照长安汽车最新股价17.13元测算，朱华荣持股价值超过850万元，每股分红0.343元，也有超过17万元入账。
截至2023年末，长安汽车员工总数大约4.9万人，去年人均创利19.35万元，人均薪酬23.34万元，比2022年增加约1.2万元，相当于每个月增加1000元。
截至4月17日收市，长安汽车总市值大约1700亿元，是重庆市内市值最高的上市企业，超过赛力斯（1429亿元）。
备注：本文所说的薪酬包括工资及奖金、员工福利费、五险一金、企业年金、补充退休福利等。
