世界独创230万桶通用型海上浮式生产储油轮“捷豹”号/采访对象供图新民晚报讯（记者 叶薇）今天，由中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司为荷兰SBM OFFSHORE公司建造的第五艘世界独创230万桶通用型海上浮式生产储油轮“捷豹”号签字交付。至此，外高桥造船全年交船22艘，提前一个半月完成年度交船目标。这也意味着外高桥造船成立25年来累计完工交付579艘（座）船舶和海工平台，共计1亿2587载重吨，成为我国第一家完工总量突破1亿载重吨大关的船企，谱写了中国造船业发展的新历史。
载重吨不仅是衡量船舶运输能力的关键指标，也是衡量船企建造能力的重要参数，是全球公认的三大造船指标之一。自2003年6月22日交付首船至今，外高桥造船以年均交付27艘、476.2万载重吨的业绩稳居中国第一。25年来的创新发展，外高桥造船打造了大型邮轮、大型散货船、超大型矿砂船（VLOC）、大型和超大型油轮、大中型和超大型集装箱船、超大型液化石油气体运输船（VLGC）、大型和超大型海上浮式生产储油轮（FPSO）、半潜式和自升式钻井平台、海工辅助船等一批船舶和海工产品，多款全球首创、中国第一的船型陆续问世。以今天交付的“捷豹”号为例，外高桥造船在五年内交付了五艘230万桶“通用型”FPS0，该船型已成为国际海洋工程装备领域的明星船型，推动外高桥造船成为全球“通用型”FPS0船体建造中心。
值得一提的是，在这一亿载重吨产品中并没有涵盖外高桥造船历年所交付的14座高难度、高技术的海上钻井平台，包括闻名遐迩的世界首座第六代3000米深水半潜式钻井平台“海洋石油981”，因为按统计规则海工平台并不计算载重吨。此外，建造难度巨大的国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”按载重吨计仅约1万载重吨，因此外高桥造船能达成此次交船总量突破1亿载重吨的成绩就更加意义非凡。
交船总量突破1亿载重吨，也是中国船舶工业日益强盛、问鼎世界造船之巅的一个缩影。当前，在全球经贸形势剧烈演变和造船技术持续升级、航运需求不断扩大等多重影响的叠加下，我国船舶工业在研发设计、建造、市场和产业链发展上不断突破，造船完工量、新接订单量和手持订单量三大指标一路领先。全球每两艘新造船中，平均就有一艘是中国制造。在全球18种主要船型中，我国有14种船型新接订单量位居全球首位。
第二艘国产大型邮轮正在建造中/新民晚报记者 陈梦泽摄外高桥造船在强势增“量”的同时，正在向大型化、高端化、智能化、绿色化迈进，引领全球造船业谋求“质”的突破，对重点船型不断进行优化升级，并在绿色燃料、脱碳低碳技术、智能船舶等市场热点领域取得重大阶段性进展。在邮轮领域，外高桥造船研制的国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”去年11月命名交付，目前顺利运营60余航次，服务超25万名游客。目前，第二艘国产大型邮轮正在快速搭载总装，计划明年1月实现全船贯通。第二艘邮轮比第一艘吨位更大、房间更多，建造周期更短，计划2026年交付。
