“销量失踪”!降薪裁员?哪吒汽车能否自救

“销量失踪”!降薪裁员?哪吒汽车能否自救
2024年11月11日 11:37 杠杆游戏

摘要:留给哪吒汽车的时间窗口越来越小(欢迎关注杠杆游戏

撰文|张银银&编辑|欣欣然

继降薪、欠薪等传闻后,曾经的造车新势力销冠哪吒汽车又被曝大规模裁员。

近期,网传哪吒汽车“裁员比例达70%”,有多家媒体报道从各方面进行了求证,人员调整是有,总体的比例不确定,不同部门调整的比例也有不同。

与此同时,杠杆游戏注意到,当多家新能源汽车宣布自己10月销量再创新高之际,截至2024年11月10日,哪吒汽车似乎没有发布自己的10月销量

从该司的网站到公众号,我都找了一个遍,确实没有找到官方的说法。

图表来源|乘联会(特此感谢)

按照此前乘联会发布的10月新能源乘用车销量榜单,哪吒汽车的销量为预估8000辆左右。如上图。

除了“失踪的销量”,哪吒汽车上市进度也没有显著更新。

我们知道,绝大部分还算活跃的造车新势力都完成了上市,哪吒汽车能否尽快实现上市,以为持续发展助力?

1、“失踪的销量”

如上文杠杆游戏所述,哪吒汽车2024年10月的销量似乎没有发布。

值得一说,有媒体此前也注意到这一点,并向该司求证。

哪吒汽车方面当时向媒体表示,公司具体销量以乘联会等平台公布的数据为准。

按照后来乘联会发布的数字,8000辆左右。单月销量低于1万辆,在今天的新能源乘用车榜单上,基本会被认为不合格

而这个数字,和它自己比,不管同比还是环比,都是下滑了超20%。此前,哪吒单月销量大部分时候还是超过万辆的。

还记得2022年时,哪吒汽车销量一度位居造车新势力榜首。当年交付量高达15.2万辆,同比增长118%,实现了15万辆的既定目标;且保持连续29个月同比增长,拿下新势力销冠的宝座。

同年,理想汽车交付量为13.3万辆,第三名的蔚来为12.2万辆。

值得一说,2022年9、10月份,哪吒汽车的交付量均突破1.8万辆,不过当年11月降至1.5万辆,12月大幅下滑降至不足8千辆。

而同年12月,理想汽车的交付量超2.1万辆,蔚来约1.58万辆。

2022年12月开始,大概是哪吒汽车的分水岭

2023年,哪吒汽车的销量约为12.75万辆,同比下滑16%,仅完成年度销量目标25万辆的51%。该数据在造车新势力中排名第六,成为唯一“开倒车”的头部新能源车品牌。

哪吒汽车联合创始人、CEO张勇公开反思总结了6点原因,但未能扭转销量颓势。

图片来源|电车汇(特此感谢)

哪吒汽车最近一次发布的销量数据是2024年9月的,为10118辆。如上图,2024年,哪吒汽车反弹不明显,特别是1-4月单月销量都不到1万辆,5月份开始稳定在了1万辆以上。

但是遗憾的是,如目前我们所知,10月,该司的销量再次跌破1万辆。

2024年前10月,哪吒汽车的累计销量约为9万多辆,仅完成年度销量目标30万辆的30%。

哪吒汽车方面回复媒体时提及国内新能源车市场内卷。

乘联会数据显示,哪吒汽车2024年10月的出口达1206辆,不过和其他表现不错的车企出口数量比,仍有较大差距——出海也不容易

目前看,不管国内还是出海,能否卷出来,不确定增加。这考验哪吒的产品、供应链水平、企业治理、资本运作、营销等综合实力。

2、降薪裁员、被供应商起诉?

不久前,某社交平台上认证为“哪吒汽车员工”的网友爆料:“哪吒汽车已经发不出工资了,欠供应商很多很多的钱,奉劝大家买哪吒车慎重。”

其实哪吒汽车被传欠薪已经不是第一次了。

2024年初的时候,有网友爆料哪吒汽车拖欠公积金及年终奖。

哪吒汽车CEO张勇当时公开在社交媒体上进行了回复,解释了公积金和年终奖延后的客观原因,否认拖欠问题,同时直言:“可能公司少部分员工不习惯过苦日子吧,看来有必要把寒气传递给每一个人了”。

我的朋友闺蜜财经说,其实不用传递,企业好不好,通常基层员工都是最先感受到的。毕竟每个月的收入变化感受太真切了。

高管的发言让哪吒汽车的困境显出了冰山一角。

到了3月,哪吒汽车又被传用车偿还供应商欠款、南宁工厂停工

尽管这些传闻,哪吒汽车都先后进行了回应,但是否陷入了“生死局”仍不得而知。

时间晃得很快,10月16日,哪吒汽车成立十周年之际,该司火速回应了媒体欠薪传闻,否认欠薪,并称:一线员工的工资已发放;部分中高层的工资发放稍慢一些,并非是拖欠,而是在公司IPO前要确权,中层和高管在做股权优化和薪资架构调整

不过,当天就有员工否认了这一说法。

网通社报道,哪吒汽车是每月15日发放上一月工资,但10月15日,哪吒汽车有员工接受采访,表示自己及身边同事均是普通员工,10月16日还未收到9月份工资。

我朋友闺蜜财经当时注意到,这一次的欠薪风波,张勇未在微博上公开回应,倒是低调关闭了评论区。

同时,在网上,不少车主来催交付,甚至质疑是否存在停产问题:

“网上都在传pro缺配件停产好久了,现实也是好多人等车等了好久一点消息没有”;“既然已经猎装PRO停产了为什么不如实告知下订单的客户?即没有告知也没有补偿”。

勇哥小助理回复没有停产,都在加急生产,但并未回应补偿的问题。

当然杠杆游戏要说,传言真真假假,至少迄今为止,哪吒汽车还是在正常经营、销售。

不过,从媒体的实地采访看,哪吒汽车的一些线下店看车的人不多,甚至有撤掉;线上直播,总体情况也不太好。

最新的消息,11月7日晚间,科创板公司埃夫特起诉合众汽车(哪吒汽车的出品公司)、合众新能源宜春分公司,并已向法院申请4900万元财产保全措施。

3、累计亏损超180亿元,迫切需要上市这根救命稻草

于哪吒汽车而言,没有销量的提升,显然是不行的;同时,即便销量稳定到了1、2万辆/月,以哪吒汽车的单价来说,要实现盈利也容易。

绝大部分新能源车企都是卖一辆亏一辆,因此哪家都离不开融资,前期靠各大股东的资金,以及创投资本,然后必须上市,让股权投资者有退出的渠道或获得市值的回报。

我们知道,多数还算活跃的造车新势力都完成了上市,哪吒汽车恰恰就是那个还没上市的公司。

2024年6月26日,港交所披露哪吒汽车母公司合众新能源汽车股份有限公司(下文简称“合众汽车”)的IPO申请文件。

哪吒汽车的销量杠杆游戏就不回溯,我们看看经营情况。合众汽车2022年营收130.5亿元,相较于2021年的50.87亿元,翻了一倍多;2023年营收135.5亿元,同比仅增长3.8%

更值得注意的是哪吒汽车的毛利,2021-2023这三年都是亏损的,亏损额分别为17.48亿元、29.39亿元、20.14亿元。期内毛利率分别为-34.4%、-22.5%、-14.9%。

虽然这3年毛利率有所改善,但仍然为负值。

持续的毛亏损,意味着哪吒汽车的净利润也不会好到哪去。2021-2023年,该司净亏损额度更高,分别达48.4亿元、66.7亿元、68.7亿元——3年累计净亏约183.8亿元

2023年,哪吒汽车的现金流急剧缩水,从2022年的67.57亿元下滑至37亿元。如果按2023年的那个亏法继续下去,这些现金还不够撑1年的。

不过哪吒汽车在IPO前的融资能力还可以,据招股书披露,自2017年以来,哪吒汽车共完成10轮融资,融资总额达228.44亿元

合众汽车前五位股东包括宜春实体、合众新能源董事长方运舟及控制实体、南宁基金、华鼎资本和三六零安全等。此外,桐乡、合肥、嘉兴等政府基金也是该司股东。

对于这些股东来说,肯定不能接受哪吒汽车一直亏下去、同时又不能尽快上市,若此,哪吒汽车将走向危险的境地。

留给哪吒汽车的时间窗口越来越小

递表港交所也大几个月了,如果没有进展很快将失效。杠杆游戏只能祝哪吒汽车好运。

本文未标注出处的财务图表,均源自哪吒汽车有关公告,特此说明并致谢

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