上篇采访了4位Mega车主，查看原文：
今天一起看看另外4位Mega车主的分享。
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车主一：WEI哥
职业：
主业奶爸 副业投资
座驾：L9 Taycan 威尔法
车主分享：我下订Mega主要有以下几个原因：孩子喜欢、外观特别、智能化、三排空间、座椅舒适度。
整体相对我的威尔法来说，初代MEGA总体满意，可以打85分。静态体验方面，也有很多需要跟丰田威尔法学习借鉴提升的细节。
网络抹黑对我没有影响，身边的人貌似也都不大关注微博、抖音、小红书，与理想相关话题，目前没人提起。
对于理想这家公司，希望能够坚持做难而正确的事，另外也希望想哥少点怼友商，更加低调。
附：据我了解，在理想这次大跌的底部，WEI哥大幅加仓，目前持有理想接近半个小目标，整体浮盈20多台Mega，妥妥的人狠话不多。
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车主二：强哥
职业：
男士护理品牌「理然」创始人
座驾：
理想ONE、L9
车主分享：
之前因为喜欢和欣赏理想，但自己又不会开车，所以找了司机给自己开车，一直就希望理想出MPV然后换车。
如今理想Mega终于发布了，外观越看越好看，设计出众合理，空间真的很大，第二排的采光和视野一绝，第三排非常宽敞，以后和同事们一起出差的时候，每一排就都能得到比较满意的空间和乘坐体验了。
但是与此同时，内饰和L9的相似度太高，乍一看没有办法满足升舱的视觉体感；
另外个人认为大部分场景下，第二排座椅通道的使用频率并不会特别高，如果能加宽第二排座椅更好；
然后续航如果能更长就更完美了。
关于这次网络舆论，个人觉得是必然发生又只能无奈积极应对的事情。每一个伟大的品牌在发展的路上，都不可能避免遇到各种杂音和曲折。身边确实也有人受到这次舆情影响，所以我希望早点能够拿到车，让大家直观地感受一下Mega的产品力。
我个人也是创业者，理想是最近几年，无论在组织经营、战略规划及产品定义等方面对我都有巨大启发的一家公司。非常看好理想成为这一代中国面向全球市场最具代表性的品牌之一，希望自己的品牌也能努力看齐。
也希望理想汽车在行业更激烈的竞争态势下，在关键资源的投入上不要过于保守。
03
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车主三：Jesse
职业：
以前海外创业从事营销行业，目前自由职业者。
座驾：
埃尔法，特斯拉Model X，理想L9
车主分享：
选择Mega一方面是认可理想的品牌调性，另外一方面是Mega的外观先锋时尚，空间大且舒适，个人比较依赖理想的智能座舱和智能驾驶。
驾驶体验上，Mega在同级别大车里没有对手，非常好开。乘坐体验上，Mega的副驾和二排的乘坐舒适性相比L9提升很大，三排空间和后备箱空间在兼顾安全的情况下满足需求，这点是很难得的。仔细看过理想的白车身，个人认为Mega是目前市面上最安全的MPV。
但作为旗舰产品，配置也还有些不足，比如主副驾也应该配电动门，侧窗应该配电动遮阳帘，二排座椅应该像24款L9一样实现零重力效果。
非常痛恨网络水军，理想处在这个位置上无可避免，今年是理想的产品大年，也是汽车行业竞争非常激烈的一年，短期内舆论环境很难好转。理想及李想在面对这种危机时的表现不够好但一直在进化。从目前来看理想的动作没有变形，面对不利局面迅速调整，这点还是很值得敬佩的。
我自己没有受网络影响，身边认识的朋友有些会对买Mega有心理包袱，个人认为这种舆论环境对理想的品牌文化是非常不利的。
理想是目前国内成长性最好的大型公司之一，并且有非常好的企业文化和健康高效的组织，这点在国内企业中是稀缺的，在中国巨大市场的加持下，我相信长期来看理想会成为世界第一梯队的人工智能企业。
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车主四：99割
职业：
餐饮行业创业者
座驾：
法拉利F8，宾利飞驰，雷克萨斯LM，奔驰V级，AMG，GTR宝马，M4，G500，理想L7，小鹏G9，S级，揽胜，揽运。
车主分享：
之前开了一年的L7非常满意，买L7之前用飞驰代步，有了L7后飞驰一年只开了800km，对理想的舒适度非常满意，所以出了旗舰产品想着肯定会比L7好开，果断入手，而且增程每三五天要充电感觉麻烦，纯电半个月冲一次体验更好。
Mega外观设计很超前，很有辨识度，11号提车后开在路上满满的回头率。
Mega是体验下来，唯一一辆三排乘客都能坐的很舒服的车，大面积的天幕以及窗户能让每一位乘客都感受到不止是空间上的开敞，视野上也是非常开阔。
行驶质感，乘坐舒适度非常好，开起来不会感觉大，很好开。
不过前车门没有电吸门很影响体验，二次关门概率30%左右；
中控无线充电散热表现不够，手机还是明显发烫；
第三排座椅加热效果不够明显；
所有座位都没有顶蓬上的扶手（顶棚上的扶手我觉得还是很重要的，特别是主驾驶开启了辅助驾驶后，左手往上一抓，舒服）；
急打方向盘，前排副驾下面会有异响；
城市NOA还需要加强，对比小鹏G9的辅助驾驶体验还是不满意的.
网络抹黑虽然遭人痛恨，但也是商战的一部分，理想应该可以应对这次危机，以后可能还会有更多更大的危机要应对，自己是创业者知道创业路上要经历九九八十一难的。
希望理想汽车可以发展成全世界第一智能汽车，全世界人民都安利的汽车。
05
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后记
由于篇幅和时间关系，本次Mega车主访谈，先到这里，感谢8位车主百忙之中抽出时间接受采访。
从8位车主的分享中，大家可以看到，大家都是本着客观、公正的角度来看待理想和理想Mega，好的地方不吝啬赞赏，不好的地方也不忌讳批评，不吹不黑，相信这才是真正的潜在消费者希望看到的。
最后我想传达给读者的重点是：
没有任何东西是完美的，理想、蔚来、小鹏、华为等等车企都不是完美的。当我们面对他们的优点和缺点的时候，能够理性、客观的评价，尽量做到不吹不黑，不仅对国产车的发展有利，也对网络、身边潜在的消费者有利。对于客观、中肯的反馈，建议，我想车企也都是欢迎，也都愿意接受。
