撰文/Nic
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编辑/Zwei
导语：都知道，在当下纯电动车是热门，而这块“蛋糕”更多是属于造车新势力，对于传统车企，自然是不能舍弃自己那块，“从油到电”的转型，更像是挑战。比如大众汽车，目前在国内已经布局多款纯电动车，也就是我们熟知的ID系列。而就在昨日（6月27日），大众全球首款纯电动轿车发布，取名ID.AERO。下面，我们就来聊聊这款纯电动新车，据说车名背后有玄机？
ID.AERO这个命名的背后
说到大众ID系列，目前国内在售的有ID.4和ID.6以及ID.3，走量的主要是ID.4和ID.6，特别是ID.4。而ID.3作为一款小两厢车，相比SUV在定位上要小众许多，自然销量也是不能比。虽然是新能源车，但是放在国内市场，有一点是不变的，首先是SUV是热门，然后是轿车要三厢才行。所以，ID.AERO来了。
关于AERO这个车名，其实是有讲究的，AE代表空气动力学，RO代表大空间。说到这，可能大家对ID.AERO这款车有了初步了解，这是一款定位运动且实用的纯电动轿车。好吧，下面我们正式进入主题，ID.AERO究竟有何亮点？
外观强调科技感和运动感
关于ID.AERO，还得从外观聊起，值得一提的是，目前新车还处于概念车阶段，并且没有对外公布内饰。首先，ID.AERO是MEB平台打造，和ID.4等车型是同平台产物。作为一款三厢轿车，ID.AERO的车长近5米，为4975mm，轴距达2966mm，这样的尺寸可以看作是入门级中大型车了，相比小鹏P7这样的车型要大“半圈”。而大尺寸的背后，意味着大空间。
说到空间，可能有朋友会问，这溜背造型，后排空间会受影响吧。其实你仔细看，ID.AERO的溜背是比较靠后的，也就是后排乘客头顶位置开始向后溜。当然，空间究竟如何，还得等到实车实际去体验。
再来说设计亮点，ID.AERO整个车身是偏圆润，车身线条很流畅。之前我们也提到了空气动力学，ID.AERO的车身风阻系数仅0.23，可以说相当低了。个人觉得，ID.AERO的外观设计，最大亮点在于等于，从前脸看，贯穿式灯带包括可发光的LOGO，这些是ID车型的家族设计元素，而不同之处在于灯组内部的造型，较为复杂，也很有科技感。包括说尾灯组也是如此，采用这种多边形组合的灯腔设计，给人焕然一新的感觉。
再一个是运动感，比如前脸下包围，采用了类似高尔夫R的运动套件，还有车顶以及侧裙和外后视镜，都采用黑化处理，凸显运动感。值得一提的是，由于是概念车，所以轮毂尺寸达到了22英寸，还是运动造型，可以说，整个车身侧面看去，运动感是很到位的。
关于ID.AERO的其它信息，目前有限，不过可以揣测的是，未来国产版车型，可能会搭载ID.4同款动力包括电池。而关于价格，其实可以参考ID.4，作为纯电动紧凑型SUV，ID.4的价格相比同级的新势力车型，要低一些，那么ID.AERO的定价策略，估计也会如此。结合到车长，ID.AERO的定位要高于小鹏P7，而低于蔚来ET7，如果ID.AERO的起步价在25万出头，相信对手会倍感压力。
