这条路“比较堵”，市民：换个停靠点，整个道路会更通畅……_

导读

2023年9月，北京试点推行通学公交车服务，目前运行线路268条，服务学校104所，通学公交让学生们上下学更加安全便捷，极大地减轻了家长接送负担。不过，在道路资源紧张的北京市，尤其是中心城区的通行干道上，新设立的通学公交停靠站点也会带来一些新问题，比如占用非机动车道，带来一些潜在的交通安全隐患。为此，市民建议是否可以调整一下站点设置，使其更科学，也兼顾常态的交通需求，既方便学生通学，也不影响其他车辆通行。那么，市民的建议可行吗？

市民：通学公交站点存在安全隐患

2023年，北京市创新性地推出通学公交车服务。今年年初开始，西城区师范学校附属小学的同学们也可以在马甸桥东北侧乘坐通学公交56路、59路前往学校，享受便捷的通学公交服务。不过，学生家长区女士向“问北京”（北京新闻广播新闻热线65159063）反映，目前的通学车站设置在北三环辅路，每天早上，通学公交都会占用非机动车道，一定程度上带来了道路交通安全隐患。

市民区女士：其实通学公交是比较方便学生的，然后近两年新的举措嘛，但是他早晨停的位置就是三环上，比较堵，然后它又停了大巴车，他就完全把那个自行车道都占满了，旁边就是已经是机动车道了，停的还挺久的，基本上就是得有个十几二十分钟，晚高峰可能比较分散吧倒还好。

通学公交56路、59路线路图/受访者供

市民：建议停靠在裕民中路

区女士说，距离目前通学车站约100米左右的距离就是南北向的裕民中路，这条路比较宽，来往车辆也相对较少，区女士认为这里更适合作为通学公交停靠点。

市民区女士：就他紧挨着那个路口就有一条路叫裕民中路，是4车道的，然后走的车并不多，它可以停在那条路上，就不影响车通行，也停得下这些车。

裕民中路为双向四车道/小问摄

区女士认为，如果把通学车站改到裕民中路，一方面不会影响北三环辅路的交通秩序，另一方面，也更方便家长们在通学车站接送上下学的孩子。

市民区女士：其实我们认为就是因为它那个路程没有离得很远，可能也就是一百米，不到200米就这个距离，但是就整个三环也会通畅一些，然后那个上车坐车的孩子们他那块开车出去他也不堵，要不然这边开车出去也是很堵的。

市民建议的新站点合适吗？

6月21日早上7点，“问北京”记者来到位于马甸桥与安华桥之间的通学公交56、59路站点实地探访。7点20分左右，十几辆通学公交车接连驶来，停靠在北三环辅路的非机动车道上等待学生乘车。北三环辅路东向西方向为双车道，外侧为非机动车道，由于通学公交车的停放，过往的非机动车只能行驶到机动车道上，与机动车混行，无论是机动车还是非机动车，车速都比较快。记者随机采访了几位学生家长，家长们认为，“巧妇难为无米之炊”，北三环楼房林立，目前的停靠点确实有占用非机动车道的问题，但已经是相对科学的选择。

学生家长：因为这边就这比较宽阔点，在这个三环边上，那边（裕民中路）车可能不太好停，因为那边有个辅路，可能人不太好站。

7点20分左右，十几辆通学公交车接连驶来，停靠在北三环辅路的非机动车道上等待学生乘车。（记者摄）

通学公交车司机也向记者表示，学校一年级到六年级的通学公交都在这里停靠，公交车数量较多，目前的停靠点是多方调研后的选择，区女士建议的裕民中路可能空间不太够。

通学公交车司机：我们这车多，10个车呢，那边搁不下，都踩好点了，人家都这样，你要不是那什么的话，早就可能就挪那边去了，就是这边他好歹他能搁下车啊，10个呢。

通学车站站牌/记者摄

96166：需多方商定

随后，记者也步行前往距离目前通学车站约100米的裕民中路。裕民中路机动车道为双向四车道，外侧以绿化带和栏杆与非机动车道分隔。非机动车道较宽，除部分路段施划有路侧停车位，其他路段足有三辆机动车的宽度。不过，不论是非机动车道还是机动车道，都有不少违停车辆占道。那么，这里到底适不适合作为通学公交站点呢？记者首先拨打了北京公交集团客户服务热线96166，工作人员表示，站点的选择都是学校、交通委、公交集团三方协商决定的，是否合适需要相关部门调查后确定。

96166：像现在这个通学这个车属于非常规线路，就是孩子们要上车上学用的，一般定好了，跟学校定好了以后不会轻易去动的。咱们都是小学的孩子，所以说可能要动的话也要通过学校那块，因为通学是学校、交委、公交三家（单位）决定的这条线路。得让相关部门调查一下。