在华为赋能的加持之下，如今问界M9以及问界M7的销量持续稳定，尤其是问界M9，平均月销可以做到1.5万台左右，在这一细分化领域中属实“一哥”存在；不过相比理想L系列的产品布局，问界M系列的产品矩阵始终缺少一块“版图”，不过这最后的一块拼图也即将补齐。日前，笔者从工信部最新一批新车申报目录中，问界旗下全新中大型SUV——问界M8正式申报。
回到产品本身，从申报信息中我们可以看出，问界M8采用问界全新家族式设计风格，车头整体造型相比问界M9更加方正一些，贯穿式LED灯带，下方搭配分体式灯组，有点将问界M9大灯“砍半”的既视感；并且两侧配有纵置进气口设计，气场十足。
同样在车身造型方面，问界M8也要比此前上市的问界品牌其它车型看起来更加方正，半隐藏式门把手不仅可以解决消费者所诟病，同时也能满足车辆低风阻的需求；车身长宽高分别为5190/1999/1795mm，轴距为3105mm；相比问界M9，新车车长短了40mm，轴距与车高相差5mm几乎可以忽略不计，车宽则保持一致。
车尾部分，依旧是简约的设计风格，贯穿式灯带搭配下方灯组，与车头灯组设计相呼应，依旧有着问界M9“砍半”的既视感，不过辨识度还是非常明显的。
不过话说回来，虽说问界M8与M9车身尺寸上的差别十分微弱，并且同样采用相似的设计，相比起理想L8、L9这样的“套娃”，显然更容易分辨也更加满足用户个性化需求。
动力方面，据申报信息显示，问界M8将继续搭载由重庆小康动力有限公司生产的1.5T增程器，不过相比起问界M9所搭载的代号H15RT发动机不同，问界M8所搭载的发动机代号为HG15T，并且最大功率也由H15RT的112kW提升至118kW；不过笔者猜测，未来新款问界M9或将更换同款增程器。
至于电机方面，问界M8同样相较问界M9有所提升，问界M8同样搭载前后双电机，其中前电机最大功率165kW、后电机最大功率227kW，系统综合最大功率为392kW；据目前参数情况来看，问界M8的整体动力表现应比M9更好。
续航方面，据申报信息了解，问界M8目前申报了两种规格电池组，分别为36.02kWh和51.98kWh，WLTC纯电续航分别161km和235km。
虽说目前暂未得到更多关于新车的准确消息，但笔者判断，问界M8将继续搭载软硬、高低可调的空气悬架，并且华为ADS 3.0高阶智驾与鸿蒙座舱依旧不会缺席，毕竟目前鸿蒙智行在工信部申报的多款车型均配备了激光雷达，并且对于中高端车型来说，这也是鸿蒙智行的最大卖点之一。
目前问界M8共申报了6款车型 ，不过全部都是增程车型，结合问界M9的销量表现以及问界M7的车型推出来看，这很有可能就是问界M8的全部版型，通过电池容量、5座与6座布局以及舒适配置方面拉开车型差。
至于价格，目前问界M7售价区间24.98万元-32.98万元、问界M9售价区间46.98万元-56.98万元；按照产品定位来看，问界M8售价或将来到35-45万元区间。
