别说如今国产新能源产品丰富到消费者应接不暇，滋生出的品牌数量也是数不胜数。日前，江铃集团新能源旗下羿驰05正式上市，新车共推出3款配置车型，指导价区间12.98万元-17.98万元。不过实话实说，对于这款产品甚至说这个品牌，大家的了解又有多少？反正对于我个人而言，了解的确不多。
回到产品本身，羿驰05的整体外观设计还是比较贴合当下消费者对于新能源产品的认知，封闭式前脸、分体式灯组，值得一提的是，新车巧妙的运用了前包围处的棱角线条，上下灯组呈夹角式布局，运动感表现还算不错。
简约的车身线条、溜背式的轿跑车身造型，同时搭配隐藏式门把手，相信这一系列设计能够有效降低风阻系数；4675mm车长配合2750mm轴距，视觉效果并不显大，但结合数据来看，相信车内空间在紧凑级车型中还算不错。
车尾处采用“Y字型”尾灯设计，夜晚点亮后辨识度不错，同时也与头灯组造型形成一定呼应。
进入车内，实话实说，新车给笔者留下的第一印象并不像一款新能源产品，整体内饰设计风格更加贴合燃油车的感觉；10.25英寸液晶仪表+12.3英寸中控车机组成的双联屏，从视觉角度出发针对车内科技感做出一定提升，中央副仪表台区域设有物理按键，的确有效提升用户日常使用便捷度，整体用料以及氛围营造，也只能算得上中规中矩，并无突出；尤其是方向盘造型，总觉得与某德系品牌过于相似。
动力方面，新车提供单电机两驱以及双电机四驱两种版本车型，这点的确是笔者没有想到的。两驱车型，电机最大功率165kW、最大扭矩210N·m；四驱版车型则搭载前110kW、后60kW双电机，系统综合最大功率170kW、最大扭矩395N·m；CLTC纯电续航分别为550km和470km。至于补能方面，据江铃集团新能源官方称，两驱版车型30%-80%最快充电时间为0.42小时、四驱版车型则为0.5小时，整体补能效率表现还算可圈可点。
写在最后：
新车三款配置车型售价分别为12.98万元、13.98万元和17.98万元，可以说这样的售价并不便宜，甚至有些高，结合官方给出的现金优惠以及置换补贴，如果再叠加国家报废补贴，新车起售价9万元左右；虽说这样的售价、续航以及空间表现，羿驰05整体的性价比还算可以，但结合上品牌影响力以及后续维保问题来看，笔者并不建议大家选择，至少现阶段不建议，毕竟直到现在在笔者生活的城市，还没有看到这一品牌的经销商以及旗下产品的出现。
