导读：“尽管面临诸多挑战，我们依然坚定看好中国市场的发展前景。”
【文/观察者网 周盛明 编辑/高莘】
9月22日，在海南海口举行的2026世界新能源汽车大会上，宝马集团董事高乐（Jochen Goller）通过视频发表讲话。
在讲话中，高乐谈到了中国汽车市场正在经历的两种变化：新能源汽车加速普及，技术创新持续推进；与此同时，激烈竞争使行业盈利承压，企业还要应对更复杂的经营要求。他表示：“尽管面临诸多挑战，我们依然坚定看好中国市场的发展前景。”
高乐认为，中国在自动驾驶、动力电池等关键技术领域走在全球前列，新能源汽车渗透率已超过60%。中国汽车流通协会乘联分会的数据显示，今年8月，新能源乘用车在国内乘用车市场的零售渗透率达到65.2%。但市场份额扩大，并不意味着每家企业都能从增长中获得利润。
高乐认为，行业盈利性面临压力，商业模式不断接受市场检验；在全球经济环境存在不确定性的情况下，消费者也更加关注产品价值。
这构成了他对下一阶段竞争的核心判断：车企既要保持创新速度，也要维持现金流和可持续的盈利能力，同时满足安全、碳排放、数据治理、知识产权及供应链韧性等要求。
高乐说，行业需要“在创新、盈利能力和长期韧性之间实现平衡”。这些考题并非中国市场独有，而是全球汽车产业转型过程中共同面临的问题。
讲话中，高乐提及欧洲汽车业在上世纪70年代末至80年代初石油危机及外部竞争压力下的转型。当时，更严格的安全、能效和环保要求增加了企业的适应成本，也推动了材料、动力系统和制造质量的进步。
他借此强调，标准与监管带来的压力，最终要由企业转化为技术和经营能力。对已经形成规模优势的中国新能源汽车产业来说，持续提高安全、质量和能效水平，同样关系到增长能否延续。
宝马对中国市场的信心，也有其自身业务基础。高乐提到，宝马在沈阳设有生产基地，并与超过480家一级供应商、约7000家N级供应商合作伙伴建立了供应链关系。在他看来，长期合作和稳定的产业链，是企业应对市场波动、推进新技术落地的重要支撑。
这种合作正进一步进入研发环节。高乐表示，中国团队和合作伙伴参与了新世代BMW iX3从设计、研发到验证测试的工作，该车型将于今年11月开始陆续向中国客户交付。
在动力电池领域，宝马与宁德时代、亿纬锂能等企业开展合作。据宝马9月23日提供的资料，其第六代动力电池凭借“基于高镍三元大圆柱电芯的动力电池集成技术”，获得本届大会“2026国际新能源汽车创新技术”证书。
合作范围也延伸至数字技术。高乐在讲话中提到，宝马与Momenta开发面向中国市场的新一代智能驾驶辅助系统，并与高德、华为生态及福耀开展相关合作。对跨国车企而言，中国市场已不仅是产品销售地，也是技术开发和供应链协同的重要一环；能否把本土合作转化为符合中国用户需求的产品，将直接影响其竞争力。
对于绿色转型，高乐强调全生命周期减碳和技术开放。他说，宝马追求的是“全面、可衡量的减排效果，而非依赖单一技术路线”。这意味着竞争不能只看某一款车的续航或某项技术参数，还要看从原材料、生产、使用到回收，各环节能否持续降低排放。
高乐的乐观判断并未回避经营压力。随着新能源汽车成为市场主流，车企面临的检验也更加具体：技术投入能否带来消费者认可，供应链合作能否支撑质量与效率，销量增长能否形成可持续的利润。宝马在中国的下一步表现，也要在这些问题上给出答案。
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