9月25日，香港《南华早报》援引知情人士消息称，本周在京开展磋商后，中方与布鲁塞尔在医疗器械贸易问题上仍“陷入僵局”。两名中方消息人士形容与布鲁塞尔的谈判“困难重重”，并表达了对“欧盟不灵活且不愿妥协”的不满。
该人士还补充说，双方正在就布鲁塞尔计划对中国制造的插电式混动汽车（PHEV）实施进口保障措施进行“密集磋商”。
报道称，医疗器械公共采购和中国PHEV进口，一直是中欧谈判的紧张点。
去年6月，欧盟声称，一项调查发现所谓“确凿证据”，显示中国存在“歧视”欧洲企业的行为、限制欧盟医疗器械生产商获得中国政府合同，并以此为由，宣布禁止中国医疗器械制造商未来5年内参与价值超过500万欧元（约合3823.9万元人民币）的欧盟公共采购项目招标。
中方对此表示坚决反对，并于次月宣布将无在华业务的欧盟公司排除在价值超过4500万元人民币的医疗器械政府采购项目之外。
上周，中国商务部就媒体称“欧盟希望中国自愿限制混动汽车对欧出口”答记者问时也表示，所谓自愿出口限制严重违反世贸组织规则，违背市场经济规律和公平竞争原则。中方对此坚决反对。此前有外媒报道披露，欧盟正寻求中方承诺将混合动力汽车在欧盟市场的销量限制在约15%的水平，目前这一数字超过三分之一。
发言人强调，中方的立场是一贯的，中欧之间的任何解决方案必须确保利益平衡，必须符合世贸组织规则和各自国内法律，并充分照顾双方业界利益。
欧盟正在讨论是否加征更多关税，或采取强硬贸易措施，以抑制中国进口。路透社早前报道指出，欧盟领导人今年6月已呼吁欧委会通过对话与中国取得成果，并确保欧盟拥有捍卫自身利益所需的工具。负责相关谈判的欧盟委员会贸易和经济安全委员谢夫乔维奇此前表示，希望在10月取得“切实成果”。
9月中旬，欧委会主席冯德莱恩在今年的盟情咨文中没有宣布新的对华贸易调查或关税措施，但继续炒作欧盟对华所谓“贸易逆差”。她强调，欧盟正在与中国就“重新平衡贸易”展开对话，并找补称“中国同样需要欧洲市场”，因此双方都有动力寻找解决方案。她还警告称，若谈判无法取得实质进展，欧盟将“动用一切可用的工具”重新平衡双方关系。
就在此前一天，欧洲新闻网援引欧盟官员和外交官的消息称，“欧中贸易谈判进展并不顺利”。与此同时，欧洲议会贸易委员会主席贝恩德·兰格此前也曾对双方谈判能否在既定时间表内取得具有约束力的成果表示怀疑。
欧洲工业界和政界接连释放对华设防信号之际，中方近期已经多次提醒欧洲避免滑向贸易保护主义。
9月21日，中共中央政治局委员、外交部长王毅应约同德国外长瓦德富尔通电话时明确指出，中国和欧盟是全面战略伙伴，“中欧不应该打贸易战”。中方主张双方通过对话协商解决彼此关切，希望德国保持理性、务实态度，在欧盟内发挥积极作用，推动欧盟坚持自由贸易、摒弃保护主义，坚持开放合作和对话协商。瓦德富尔当时也表示，德国支持欧中通过对话妥处分歧。
同一天，商务部部长王文涛会见德国汽车工业协会（VDA）主席希尔德加德·穆勒时也指出，中德汽车产业深度互嵌、利益高度融合，中国不是欧盟面临经贸问题的根源，而是共同解决问题的伙伴。中方不希望看到欧方选择保护主义道路，限制或关闭市场，并导致全球范围的市场相互封闭。
本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。
4001102288 欢迎批评指正
All Rights Reserved 新浪公司 版权所有
