比亚迪要和华为合作开发麒麟芯片了。比亚迪作为一个全产业链的汽车工业公司，核心技术都是自己的，不怕上黑名单。而且他们的业务也不仅是汽车和电池，还是全球第二大汽车功率半导体厂家。现在新能源汽车IGBT模块CR4份额已经呈现寡头垄断格局：英飞凌市占率58.2%排第一，比亚迪市占率18%排第二，三菱电机、赛米控分列第三、第四。所以说王传福的格局不是一般的大，多年来一直走技术大佬路线，老老实实造车不搞噱头不造势营销，现在又加大芯片领域开发，这才是真正有担当的企业家！
比亚迪要和华为合作开发麒麟芯片了。比亚迪作为一个全产业链的汽车工业公司，核心技术都是自己的，不怕上黑名单。而且他们的业务也不仅是汽车和电池，还是全球第二大汽车功率半导体厂家。现在新能源汽车IGBT模块CR4份额已经呈现寡头垄断格局：英飞凌市占率58.2%排第一，比亚迪市占率18%排第二，三菱电机、赛米控分列第三、第四。所以说王传福的格局不是一般的大，多年来一直走技术大佬路线，老老实实造车不搞噱头不造势营销，现在又加大芯片领域开发，这才是真正有担当的企业家！
比亚迪要和华为合作开发麒麟芯片了。比亚迪作为一个全产业链的汽车工业公司，核心技术都是自己的，不怕上黑名单。而且他们的业务也不仅是汽车和电池，还是全球第二大汽车功率半导体厂家。现在新能源汽车IGBT模块CR4份额已经呈现寡头垄断格局：英飞凌市占率58.2%排第一，比亚迪市占率18%排第二，三菱电机、赛米控分列第三、第四。所以说王传福的格局不是一般的大，多年来一直走技术大佬路线，老老实实造车不搞噱头不造势营销，现在又加大芯片领域开发，这才是真正有担当的企业家！
