1月5日7时01分，随着G1305次列车缓缓驶出车站，升级改造后的上海南站全新亮相。
上海南站位于上海市徐汇区西南部，于2006年7月1日开通运营。站场规模6台13线，站型为“跨线高架+线上式”，站房建筑面积约5.6万平方米，与地铁1号线、3号线、15号线和长途客运南站紧密衔接，是上海对外联系的陆上“南大门”。
2024年7月1日，上海南站启动升级改造工程。此次改造以“保留时代记忆、提升旅客体验、链接地缘文化、激发区域活力”为设计理念，从“站城融合”的视角对既有车站进行创新设计和升级。
圆顶透光的站顶设计使候车室更具空间感，有效候车面积增加了2500平方米，可容纳旅客数量扩充至9000人，日均客流预计将达到5万人次，较以往增长40%以上，车站运力大幅提升。
为了方便旅客进站，车站将原先9台安检仪20个实名制验证闸机，增加至20台安检仪40个实名制验证闸机，安检通过能力提升至每小时10000人。在安检通道旁新设4台轿厢式复位单向门，方便携带大件行李的旅客出站。
为了更好满足重点旅客出行需求，上海南站开辟专用检票通道，升级“心尚”服务工作室。军人候车区、重点旅客候车区、儿童游乐园及母婴室等区域焕然一新。
车站内的24处卫生间，在升级改造后增设多个集无障碍、儿童、母婴护理设施于一体的“第三卫生间”，引入新风系统，悉心打造“暖手”工程。
候车室内增加自助服务区、自助充电吧台、智能温控直饮水等便民服务设施。既有售票处也改造升级为综合服务中心，“一窗通办”服务模式更加方便旅客办理车票相关业务。
商务候车区域的老式台灯、水杯、收音机、保温壶、摆钟等装饰，于细节处体现海派文化的韵味，又增添了“老上海”的美好回忆。
上海南站改造升级后，沪昆高铁、沪苏湖高铁等线路将在此经过，对上海市进一步辐射对外交通、完善上海“1小时高铁圈”、不断扩大“同城效应”“双城生活”等发展前景具有重要意义。
1月5日，上海南站首开“一大一小”两款环线列车产品。“大环线”G8387次列车从上海南站始发，终到上海虹桥站，途经湖州、千岛湖、黄山、九华山、庐江、阳澄湖等热门旅游地区，线路约1320公里，全程约8.4小时。
“小环线”G8981次列车从上海南站开出，终到上海站，途经苏州、湖州、宣城、芜湖等城市，线路约770公里，全程约5小时。
新图实施后，上海南站开行列车118.5对，较之前增加31.7%。其中，高铁列车占比达60%，主要覆盖杭州、宁波、温州、黄山等短途以及厦门、南昌、郑州、长沙等中长途方向。同时，保留重庆、武昌、南宁、广州等热门方向的普速列车11对。
来源：中国铁路
作者: 吴少妮 陈瑶
