4月29日，前海综合交通枢纽传来好消息啦~T2、T4地块的地下空间同步封顶。
同样位于前海的市重大项目地铁前海时代广场也在稳步建设中，深铁集团高质量打造的前海“站城一体”标杆项目，将进一步助力前海建设及城市发展。
近年来，深铁集团高质量实施“站城一体化”开发建设，通过对土地的集约高效利用，融合全城市功能，赋能城市经济发展，为深圳打造交通强国城市范例及基础设施高质量试点城市注入动能。
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站城一体，功能互联
实现枢纽与城市的有机融合
因体量庞大，前海综合交通枢纽项目整个项目分为11个地块共8个基坑分批建设。本次封顶的T2、T4地下空间共有六层占地5.56万平方米，位于整个枢纽核心区域T3换乘大厅的两侧，是首批封顶的地下空间。
T2将上盖高级商务公寓，T4将上盖国际超甲级写字楼，与换乘大厅无缝衔接。
△地下空间同步封顶的T4地块前海综合交通枢纽内含运营中的3条地铁线及规划建设中的2条城际线，融合集约型、立体化的24小时活力社区，将形成未来的片区地标和区域核心。
该枢纽还预留了口岸功能，作为深圳联通粤港澳大湾区、辐射珠三角的西部门户，具有重要的标杆意义。
△T3地块是未来的前海综合交通枢纽换乘大厅与传统枢纽不同，前海综合交通枢纽不再停留于空间连通，而是高效利用地上地下空间，拟打造“站城一体”国际枢纽标杆。
采用土地利用节约一体化规划，将物业开发与交通枢纽融合于用地，立体布置全业态建筑及枢纽空间。
同时，进行一体化施工，同一个基坑里既有交通枢纽设施，也有上盖物业开发设备。
整个地下空间通过人行通道串联轨道车站、公交场站、出租车场站、地下商业及上盖物业并实现与周边建筑互通互联。
通过将场站线路等功能回归地下，上部空间回归开放型城市公众空间，完成枢纽与城市的有机融合，全面实现“站城一体”，为轨道交通节地模式以及新一代枢纽城市综合体作出先行示范。
作为深圳市重大项目之一，早在设计初期，前海综合交通枢纽就采用了建筑信息模型（BIM）技术实施于设计、施工及运维全流程，实现“技术管理一体化”。
将结合智慧化建设，通过人群预警、监控人群分布态势、预测人群流动趋势等手段，引导市民乘车、出行以及消费。
通过绿色建筑、海绵城市、雨水收集技术等方式打造“小生态圈”，还将室外景观和室内装修融合，设计多个文化主题。
前海综合交通枢纽以枢纽交通换乘功能为核心，以高度集约、业态丰富的、多业态城市商业、商务功能为亮点，形成功能互补、配套和供需均衡的城市生态链。不仅以超前的一体化理念领跑国内枢纽建设，还将致力于打造集智慧枢纽、生态枢纽、文化枢纽于一体的国际枢纽标杆，全方位满足城市居民工作、生活、娱乐和休闲的需求。
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多维业态，赋能前海
立体式开发实现土地集约利用
同样位于前海的地铁前海时代广场也在稳步建设中。
整个地铁前海时代广场总用地47.2万平方米，分为龙海家园及其它住宅、前海深港基金小镇、地上项目，三个区域进行一体化、立体式开发建设。
为进一步节约集约利用土地资源，深铁集团持续探索“轨道+物业”模式，通过地铁建设与物业开发同步规划、设计，对前海车辆段及上盖进行整合优化，同时设计无缝衔接的大平台对整片区域进行综合开发，为构建立体化、高效能、集约式的城市生态空间作出先行示范。
前海车辆段上盖的1.2万套公共住房龙海家园已于2014年交付使用，是我市目前使用中的最大公共住房小区。
深铁集团创新式利用高差设计16米高大平台，将三个区域相连接，平台下通过低层建筑有效减少地下室面积，平台上打造空中连廊将街道空间与平台融为一体，市民从地面便可无缝到达前海深港基金小镇，互通互联办公住宅等业态。
△地铁前海时代广场概念效果图，16米大平台上布置了多样开放空间、活动场所，形成公众娱乐休闲的立体中央公园。正在建设中的第三区域位于车辆段东南方，深铁集团不仅将低层建筑变为街道空间的开放组成部分，形成不同功能的街区活动空间，还通过低层建筑融合阶梯式变化层层递进，打造成4万平米峡谷式商业，将CBD区、金融谷区、梦海大道绿廊、鲤鱼门地铁站无缝连接，直达各个业态及周边。
涵盖交通、住宅、办公、商业、酒店等业态于一体的地铁前海时代广场，通过对土地创新式集约利用、立体开发，将城市功能与轨道进一步无缝衔接，打造具有代表性的TOD多维业态综合体标杆项目，实现城市功能的提升，赋能城市经济发展。
日前，深圳作为全国首个基础设施高质量发展试点城市，未来将重点推进包括城市轨道交通等一批重大基础设施项目和平台建设。
未来，深铁集团将持续以TOD发展模式，推进以枢纽为核心的站城一体化开发，积极推动“轨道+物业”模式与城市的深度融合，实现城市轨道交通的可持续发展，加快建设粤港澳大湾区“1小时生活圈”，助力深圳打造交通强国城市范例及基础设施高质量试点城市。
