在过去几年中，特别是疫情期间的运输能力短缺，使得空运和海运的运价飙升，货代巨头们取得了史无前例的业绩。然而，随着疫情逐渐得到控制，市场恢复正常，运价大幅下跌，对货代公司的收入造成了严重影响。
2023年，市场实际萎缩了1.3%，市场价值降至€192,730million，名义价值下降了45.6%，大幅下降的原因是海运和空运运费均有所下降。造成这种萎缩的有三个因素，即消费者行为的转变、全球经济衰退带来的挑战以及供应过剩超过需求。
去年，航空货运市场货运量萎缩了2.1%，而海运货运量萎缩了0.6%。
Ti报告称，去年所有排名前20的货运代理收入均出现下滑。全球经济衰退被证明是货运市场业绩疲软的最大原因。
【2024全球海运货代20强榜单】
【2024全球空运货代20强榜单】
行业研究人员、分析师和来自Ti's GSCi知识门户网站的数据是《2024年全球货运代理》报告的来源。报告基于100多万条数据和分析。
Ti首席分析师托马斯·卡伦(Thomas Cullen)表示：“货运代理市场反映了过去四年来更广泛的空运和海运市场的波动。”他补充道，“对于大型货运代理公司来说，尤其是2020-22年是一个繁荣时期，收入增加了一半，利润翻了一番。”
然而，随着市场恢复到某种正常状态，2023年的业绩又“回到了原点”，利润和收入都有所下降。
Ti分析师进一步表示“货运代理等非资产型服务提供商与航空公司、航运公司等资产所有者之间的平衡已经出现了很大的不稳定性。”
亚太地区相较于其他地区经历了第三大市场萎缩，但仍是最大的地区，占全球货运代理市场的35%。
2024年，Ti的一项调查显示，由于竞争加剧和客户谈判能力增强，91.1%的货运代理目前面临着利润压力的加大。
报告指出，近期扭转利润率下滑的最佳策略是瞄准利润率更高的客户，并提供更多增值服务。
报告补充说，Kuehne + Nagel仍然是全球货运代理领域的世界领先者，2023年的收入为159.88亿欧元。
声明：本文综合互联网信息整理，仅供参考，事实以官方发布或实际为准。
头条号入驻
4000520066 欢迎批评指正
All Rights Reserved 新浪公司 版权所有
