新能源车保值还是燃油车保值？
从一个投资与发展角度来看这个问题。
从传统意义上讲，汽车的保值无非就两个方面，一是汽车使用年限，二是汽车使用里程。还有一个是汽车是否稀缺性，但大多数车不用考虑这个，只有少数豪车，以及战争年代的一些车型。
但是以上情况，是建立在汽车更新换代很慢很慢的情况下，也就是新旧区别不大，才更有价值。如果汽车产品是在更新换代的高速发展，那保值率就像以前诺基亚，当时2000买的，现在还能值几块钱？
根据相关数据，全国机动车保有量接近4亿辆，其中新能源约为600多万辆。这意味每3个人就有一辆车，所以大多数人买车已经属于换代的阶段。二手车将越来越多，新能源保有量将会继续扩增。
而车子本身已经不是单纯的代步工具，它慢慢的会汇聚更多功能。这就像以前的功能手机到智能机一样，换代很快。
所以认为油车保值的人，还是思想停留在上个世纪，当然电车也不会保值，电池的损耗，加速了电车的贬值，如果未来汽车电池便宜，可以轻易购买到，那么电车的保值率会远超油车。不过这还需一段过程，汽车的智能化发展，刚刚进入快速发展的起步阶段。在这之前的电车看起来贬值率比油车会更高一些。
但随着发展，油车的贬值率会进一步升级。
以后农村的战略，是家家都有充电桩，户户都买电动车。这是一个大势所趋，所以真要说新能源车与燃油车谁会保值，那就是油车会越来越贬值，油车的二车手会越来越多。只要以后完全解决电池的价格问题、自燃问题，电车的保值率就会逐渐远高于油车。
但是要记住，在这个汽车加速智能发展的时代，以及超高保有量的前提下，不管是油车还电车都会加速贬值，而不是保值。
故买车要根据自己需求而买，千万不要因为谁更保值的趋动下去买车。
在未来10-20万的车将成为主流，10万以下也是一个趋势。四五十万的车将是高端车的代表。而几百万的车不会越来越多，反而越来越少。
