“电动化是上半场，智能化是下半场”，这句话在汽车行业转型过程中已成为业界共识。
于是，作为国内汽车行业领军者之一，奇瑞汽车在去年的科技DAY上，尹同跃董事长发出了“新能源，奇瑞不客气了”的宣言，从此，奇瑞踏上了新能源发展的快车道。
数据显示，今年1—9月份，奇瑞累计销售汽车175万辆，同比增长40%，规模居自主品牌第二，增速保持行业第一；新能源汽车增速、出口规模、SUV市占率均保持行业第一。今年，奇瑞首次入榜《财富》世界500强，以390.917亿美元的营业收入，排名第385位。
然而，随着智能化已成为决定比赛的“胜负手”，奇瑞汽车再次在“2024奇瑞全球创新大会”上声称，“明年，奇瑞智能化也不客气了。”奇瑞表示，将把智能化、AI作为下一个20年、40年的重大机遇和突破方向，并且通过已有的一系列布局，进入行业头部。
创新引领技术进阶
近几年，造车新势力频频在智能化领域出招，并一定程度上掌握着“话语权”，而以奇瑞为代表的老牌车企则被视作在智能化方面存在不足。对此，尹同跃强调：“创新是奇瑞的灵魂，是刚需。奇瑞将在创新驱动下，持续探索技术“无人区”，牢牢抓住智能化这一重大机遇和技术突破方向。”
据了解，源于二十七载的持续创新，经过瑶光2025战略两年的积累和探索，奇瑞汽车已在火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱、大卓智驾和银河生态五大技术领域全面进阶，实现了鲲鹏电池、端到端大模型、智舱大模型、飞行汽车、云台智能底盘2.0等10+项重点技术突破，构建起奇瑞高质量技术的价值创新链，推动中国汽车产业走向世界前沿。
同时，面对智能汽车行业的快速变革，奇瑞还发布了面向未来的高阶智能驾驶技术方案，和鲲鹏动力新成员鲲鹏电池品牌，充分展现出奇瑞科技创变成果和创新实力。
一方面，大卓智驾将从C-Pilot 4.0进化到C-Pilot 5.0，C-Pilot 4.0将搭载全系品牌，成为城区智驾的普及者；C-Pilot 5.0，则通过超大算力和端到端算法，构建智能驾驶能力。官方表示，奇瑞智能车将全面进入高阶智驾NOA元年。根据规划，奇瑞2025年高阶智驾将搭载十几款车型量产上市，从无图城区NOA到自主旗舰高速NOA，依托于端到端技术快速实现NOA规模化量产。
此外，奇瑞发布的奇瑞智驾大模型，通过云端world model生成丰富场景，形成感知大模型加规划大模型模拟人脑行为决策，2025年将实现一段式端到端，2027年，形成VLA大模型。
另一方面，奇瑞首次发布鲲鹏电池，补齐了其新能源的最后一块拼图，让奇瑞的新能源“不客气”在这一刻完成了闭环。据介绍，鲲鹏电池将打造三大品类：方形磷酸铁锂系列、方形三元系列和大圆柱三元系列，集安全、快充、高能于一身，纯电里程可跨越1000公里的新征程。奇瑞汽车执行副总经理、CTO高新华在现场表示，鲲鹏固态电池的研发也已经在行动中，预计2026年定向运营、2027年批量上市。
除此之外，当企业之间的竞争已经从单一的产品和服务竞争转变为全链条的优势资源竞争时，奇瑞汽车还将与合作伙伴一同创造全球领先的汽车产品，构建全链条立体智慧出行生态。
发布会现场，开阳实验室正式成立。作为面向全生态链全产业链的研发实验室体系，开阳实验室汇聚全球顶尖智慧与资源，加速科研成果的转化，让科技创新真正落地生根，为奇瑞乃至整个中国汽车产业注入新的活力。
尹同跃表示，智能化不只是仅仅包括智舱和智驾，智电融合的整车智能才是智能化发展的正确方向，奇瑞的品牌整合系统为实现整车智能发挥了重大的作用。
勇立潮头，与时代同频。奇瑞的行动计划不仅为内部明确了方向和目标，通过精准定位，抢抓智能网联汽车转型升级窗口期，帮助企业快速成长为具备国际竞争力的行业引领者。更是推动了汽车行业智能化的前进步伐，拉动技术创新与产业发展，为未来智慧出行提供了更多想象。
产品诠释中式智能
种下一颗梦想种子，如今的奇瑞汽车，正将成长轨迹蔓延至全世界。
据介绍，奇瑞在巴西、埃及、哈萨克斯坦、马来西亚、中国的一批批智能化“制造工厂”，一辆辆高质量的汽车产品源源不断下线，目前已迎来第1500万辆的整车下线，奇瑞将下线车辆选定为风云A9。
作为奇瑞风云首款宽体C级长续航旗舰轿车，风云A9拥有“532”越级尺寸，车长超5米，车宽近2米，轴距超3米，不仅呈现了更大气的车身姿态，也能为用户带来更舒适的驾乘空间。同时，风云A9采用全新设计语言，在继承流线型轿车外观的基础上，新车以“上善若水 云绘江山”为核心，融入了以水德为美，向水而为的东方哲学思想，让外观拥有了水的姿态与灵动，打造“最美中国车”。
而作为奇瑞打响智能化下半场的首款车辆，风云A9将智能科技拉满。其搭载高通骁龙8255芯片，与科大讯飞联合开发的智能AI大模型，毫秒级响应，极流畅语音交互，还配备23扬声器带主动降噪功能的伯牙音响。搭载的神行智驾系统可以实现从高速到城市的全场景点到点自动驾驶，以及全场景自动泊车功能。同时，类人智舱具备自我学习、自我成长、自我进化、主动交互的能力，为用户提供流畅的语音交互。
同时，在舒适配置和动力配置方面，风云A9采用前双叉臂+后高阶五连杆悬架，配备CDC磁悬浮悬架，平台底盘联合欧洲IDIADA专业团队共同调校。新车搭载混动专用发动机+DHT混动专用变速箱，将挑战满油满电2500km实测续航。
按奇瑞的说法，站在第1500万辆的崭新起点上，风云A9将以跨时代的设计、跨时代的空间、跨时代的性能、跨时代的安全、跨时代的智能、跨时代的共创这六大核心价值，引领中国汽车工业迈向新的高度。
尹同跃称，ICE时代，中国汽车在技术创新是追随西方汽车工业的步伐，但到了NEV时代，在三电、智能化、AI、大数据等领域，大家都在探索技术“无人区”，都没有前人的经验可循。在这种情况下，谁重视原始创新的能力，有颠覆式的技术突破，谁就有可能成为行业的“颠覆者”和“引领者”。
如今的奇瑞，用技术造就产品，再用产品开拓市场，最后用市场促进技术发展，形成完美闭环。
至此以后，奇瑞在智能化领域也将不再客气，这意味着“技术奇瑞”将再次进阶，必将造就出更具竞争力的产品，也必将开阔更加广阔的市场，形成高质量的完美闭环。相信在不久的将来，“技术奇瑞”的口号将再度响彻世界汽车舞台。（采写|汽车有智慧 火焱）
