10月24日，特斯拉发布了第三季度财报。
分享几个数据：
总收入251.82亿美元，同比增长8%。
毛利率19.8%，历史新高。能源业务利润率最高。
净利润21.67亿美元，同比增长8%。
自由现金流27.42亿美元，同比增长223%。
现金、现金等价物及投资336.48亿美元，同比增长29%。
第700万辆特斯拉汽车，已在弗里蒙特工厂下线。
特斯拉每辆车销售成本降至历史最低水平，约为35100美元，实现可负担性的关键。
特斯拉预计廉价车型将在2025年上半年开始生产。
特斯拉Cybertruck产量连续增加并首次实现正毛利率。
Semi工厂的准备工作仍在继续，有望于明年开始初步建设，并将于2026年全面投产。马斯克指出，考虑到该车每英里的极低成本，Semi的“需求量非常大”。 目前已部署的所有特斯拉Semi卡车，约200辆，都配备了FSD所需的设备。马斯克指出，FSD将是卡车安全性的一大进步。
上海超级工厂生产了第300万辆汽车并出口了第100万辆汽车。
截至第三季度，Model Y是2024年瑞典、荷兰、丹麦和瑞士最畅销的车型。
在第三季度，特斯拉发布了FSD监督版V12.5，由于参数、数据和训练计算的数量增加了5倍，因此提高了安全性和舒适度（将在第四季度继续扩大规模）。
特斯拉还发布了真智能召唤并为Cybertruck推出了FSD监督版，以及实现高速公路端到端驾驶。
特斯拉已经在得州工厂的2.9万个H100集群上进行训练。预计到10月底将拥有5万个H100容量。
夏季发布版附带家长控制、YouTube 和 Amazon Music 等原生应用、Hands-Free Frunk、新增天气预报等功能及其他改进。
10月份，特斯拉在We, Robot活动上发布了Cybercab和Robovan，这两款车都是专为自动驾驶而设计的。
Cybercab将基于特斯拉的下一代平台打造，其中包括一个全新的动力系统，预计每度电可行驶5.5英里，这是特斯拉目前最高效的动力系统。
生产出了第1亿个4680电池单元，并继续推进干阴极生产线。
拉斯罗普的超级工厂展示了每周200个Megapack（40 Gwh 运行率）。马斯克：不久之后我们将交付100GWh 的固定式储能系统，最终每年将增长到数TWh。
Powerwall部署连续第二个季度创下新高。
截至第三季度，已有超过10万个Powerwall加入虚拟电厂计划。
马斯克：4680电池系列目前几乎是北美最具成本竞争力的电池，而且未来还有很大的发展空间。
马斯克：若无不可抗力，特斯拉明年交付量将增长20%至30%。
马斯克：与FSD V12.5 相比，FSD V13的干预间隔里程将提高5到6倍。
马斯克：内部估计到2025年第二季度FSD将比人类更安全。
特斯拉的FSD行驶里程已突破20亿英里。
马斯克：我们确实对Cybercab在2026年实现量产充满信心。不是开始生产，而是量产。我认为每年至少能达到200万辆（量产后）。目前没有生产非自动驾驶版本Cybercab的计划。
马斯克：特斯拉Robotaxi叫车服务将于明年在得克萨斯州和加利福尼亚州向公众开放。目前已在湾区为部分特斯拉员工投入运营。
马斯克：下一代特斯拉擎天柱是迄今为止最先进的人形机器人。
马斯克：特斯拉的人工智能训练不受计算限制。
有人问起Roadster。马斯克承认Roadster的预订者已经苦恼了一段时间。他补充说Roadster是锦上添花。不过，他确实表示Roadster必须落后于公司一些更谨慎的产品。
马斯克：HW3车辆可能无法达到无人监督FSD所需的安全级别。如果真是这样，特斯拉将免费用硬件4替换硬件3，至少对购买FSD的用户来说是这样。
马斯克指出：xAI曾多次帮助特斯拉AI。xAI正在尝试制造通用人工智能或超级智能。特斯拉正在尝试制造自动驾驶汽车。特斯拉专注于现实世界的人工智能。这与大语言模型完全不同。
