近日，保定至沧州城际铁路线路方案研究项目中标公示发布。
项目内容为：项目将围绕保定至沧州铁路开展全面、系统的前期研究工作，并对线路方案进行比选。
具体内容包括但不限于：项目经济运量预测、项目建设的必要性及功能定位、项目建设方案、主要技术标准、运输组织、主要技术设备设计原则、环境影响、建设工期及工程预估算、融资方案及经济评价。形成《保定至沧州城际铁路工程预可行性研究报告》。
今年5月底，针对保沧城际铁路规划建设问题，河北省发改委答复：
“国家未规划建设保定至沧州和雄沧港城际铁路，但未来可通过石雄城际转入定沧城际形成保沧城际通道；通过石雄城际转定沧城际、石衡港城际铁路，或雄商高铁转定沧、石衡沧港城际形成雄沧港城际通道。
石雄城际、定沧城际均已经列入京津冀地区城际铁路网规划，目前正开展前期工作研究，雄商高铁、石衡沧港城际铁路正在加快建设中。”
今年9月5日，国铁集团和河北省政府联合批复石家庄至雄安新区铁路可行性研究报告。
线路自石家庄枢纽新建裕华东站引出，向北经石家庄市高新区、正定新区与京广高铁正定机场站并站后，经无极、安国、蠡县，接入京广高铁保定东站在建雄忻高铁场。
新建线路长约156公里，利用雄忻高铁引入雄安站，预留蠡县经任丘至雄安段线路接入条件。
全线共新设蠡县西、安国东、无极、正定机场、正定东、裕华东6座车站。 设计时速350km/h，总工期3.5年，总投资336.5亿，预计2028年建成通车。
其中蠡县西站在北端咽喉预留了津雄城际联络线引入条件，南端咽喉区到发线预留了定沧城际（保定方向）接入条件；安国东站到发线亦预留了定沧城际（石家庄方向）接轨条件。
此前，2019年4月，沧州市发展改革委在回复网友提问时表示，保(定)沧城际尚处于谋划阶段，初步谋划在泊头西接入石衡沧港城际铁路。
