近段时间以来，我们不断看到因国际粮食价格走高，巴西豆农可能会违约此前低价销售的大豆、乌克兰预计难以履行前期签订的玉米出口合同、美国大豆库存可能会达到近七年低点等一系列看多信息，导致市场恐慌性氛围蔓延，而在这背后在是中国企业需支付更多的资金去进口这些原料。
但现在，这些问题似乎得到了解决。
据来自贸易商的最新消息显示，由于近来美豆期价上涨，压榨利润下降，据说至少两家中国油厂洗船近期装船的美国大豆。
洗船，是行业术语，直白点就是大豆在产地装上货船运到码头，不是起运至国内而是返程在当地直接卖掉。对于买家而言，会损失掉预付款或保证金，但能避免进一步的亏损；对于卖家而言，原先计算好的高额利润会大幅缩水。
实际上，此前每日粮油就曾在一系列的文章中指出，国际资本一直有炒作中国需求的惯例，对他们来讲，中国市场更像是“钱多、人傻、速来”。
远至2003-2004年的第一次大豆产业危机，近至2014年涉及金额最大的大豆违约风波，尽管表面上都是国内企业操作问题，但核心的根源则是国际资本对中国需求的围追堵截——至少，作为全球最大的大豆、粮食进口国，却对国际粮食价格走势没有定价权，就是一个最直接的证明。
而就在今年最新的美国农业部报告，则是直接将美国大豆单产毫无征兆地调低，导致大豆库存逼近近七年低点，CBOT市场大豆价格暴涨——目标也非常明确，中国买家要想采购大豆，必须支付更好的价格。
俗话说，无利不起早，在这一系列操作之后，2020年美国农场净收入大幅回升，或将达到创纪录水平！
而就在几个月前，因为失去了对中国的大规模出口市场，美国大量农场主还面临着破产的困境！用美国人自己的话说，“在过去的三个月中，这完全是近180度的转弯！”
密苏里大学食品与农业政策研究所所长帕特•威斯特霍夫表示:"这是非凡的一年，每个月都有各种各样的市场动态，我们认为事情已经解决了，然后下个月，新的事情发生了。"
那么，现在出现洗船，美国农产品出口的算盘预计要再敲打一次了。
