国家其实是在2013年提出一带一路的倡议，全称叫做“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”，而比亚迪也是最早响应的，在2013年就开始“一带一路”的布局，并且已经打入了东盟市场，跟当地的合作伙伴一起合作，主要是从公共交通工具入手，可以发现现在东盟那边的公共交通工具品牌都是以比亚迪为主，例如公交汽车等，全部淘汰掉燃油车，改为新能源，这也加速了东盟汽车市场电动化、智能化的转型。
在国内市场，其实比亚迪公交车在2011年就投入市场运营了，截至目前深圳已经累计投放各型号电动大巴超过了1.4万台，可以说可靠性是非常高的，也获得了很多乘客的赞赏，这也为比亚迪进入东盟市场打了一剂强心剂，其实无论是国家还是比亚迪，都是非常重视东盟市场的，甚至还将首个海外乘用车生产基地建在了泰国，让东盟国家可以享受到新能源汽车。
这些年比亚迪持续布局“一带一路”，目前业务已经扩展到了了乌兹别克斯坦、泰国、新加坡、埃及等“一带一路”相关合作国家，其实不单单是给这些国家带入了新能源公共交通工具，还将比亚迪多款热销车型也带入到了东盟国家，并且也是获得了多国新能源汽车的销冠，就例如在泰国市场，比亚迪ATTO 3就获得了1-7月纯电动车销量冠军，还有新加坡、巴西、以色列、瑞典等市场，也都获得了新能源车的销量冠军，其中不乏我们国内热销的元Plus和海豚等。
目前新加坡市场仅仅只有元Plus和海豚两款车在售，其中海豚还是今年7月份刚上市的，只有两款车销售的情况下，比亚迪在新加坡市场就获得了7月纯电动车销量冠军，可以看出海外用户都是非常喜欢比亚迪的车，也证明了比亚迪新能源车确实非常的厉害，并且创新能力也都不输老牌车企，就例如刀片电池、CTB技术等，海豚这款车我自己也是试驾过，确实各方面都非常棒，也难怪会在新加坡卖的那么好。
随着比亚迪持续布局“一带一路”沿线，目前已经来到了马来西亚，比亚迪将会在马来西亚携手森那美汽车发布BYD DOLPHIN，也就是海豚，这是继BYD ATTO 3之后的第二款纯电车型了，海豚这款车运用了海洋美学的设计理念，几何折线贯穿式LED尾灯的设计，在夜晚显得格外漂亮，辨识度非常的高，基本一眼就能看出这是比亚迪海豚车型，而车内还配备了12.8英寸可旋转屏幕和六扬声器系统等，让这款车充满了科技感。其实自从BYD ATTO 3在马来西亚上市以来，就一直是马来西亚电动车销量的第一名，这次发布的海豚车型，相信也能让比亚迪在第一名的位置上更加稳固，也相信会获得更多消费者的青睐。
比亚迪也是最早一批布局“一带一路”的企业了，目前比亚迪已经将多款车型都带到了东盟、欧盟等国家，并且还帮助当地实现了燃油车到新能源车的转变，例如纯电动公交车等公共交通工具，其实纯电动车可以减少空气的污染，这也是比亚迪不断推出新能源车的动力，而且还可以加快当地充电基础设施的建设，目前比亚迪在全球的新能源车销量为第一，相信在“一带一路”的布局下，可以稳固其在全球新能源汽车的领导地位，也期待比亚迪为全球消费者带来更多高质量的新能源汽车。
