在今年3月份的中国电动汽车百人会论坛上，王传福就预测新能源车渗透率未来三个月将会突破50%，当时很多人都被这一言论给惊呆了，毕竟燃油车的市场是非常庞大的，而且也稳固了非常多年，不过仅仅在20多天后，王传福的这一言论就变成了现实，而渗透率超过50%，也就意味着新能源汽车的发展是非常急速的，已经取代了燃油车的地位了。
不得不佩服王传福对于行业的洞察力，而且对于比亚迪也非常的有自信，其实现阶段之所以新能源车渗透率超50%。主要还是因为购买燃油车的人更少了，因为现在的油价不断的攀升，用车成本是显著增加的，而开新能源车则不用担心，因为充电费用较低，所以用车成本也非常的低。
不知道大家有没有看到3月合资燃油车的销量，想当年这些合资品牌都是非常风光的，基本上是香饽饽了，而且保值率也非常高，我们中国新能源汽车发展起来之后，这些合资品牌的风光也就褪去了，可以看到丰田品牌中仅仅只有一汽丰田进入到销量前10，位居第九位，同比下滑7.2%，除此之外，像是广汽丰田、广汽本田、东风本田以及东风日产均无缘榜单前十，从这里就能看出合资品牌已经没什么人选择了。
中国新能源汽车用了10年，渗透率才突破1%，而2016-2019年，用了3年多时间，渗透率才提升到了5%，不过从2020-2024年，仅仅4年多的时间，就把渗透率提升到了50%，可以说使我们中国汽车工业的一个进步，也证明了我们国产新能源汽车的技术是非常强硬的，可以说对燃油车形成了技术压制，无论是动力、静谧性还是智能化方面，都要比燃油车更加优秀，而且目前我们新能源汽车不仅在国内风生水起，就连海外也是同样的，可以说是我们带动了全球新能源汽车的发展。
不过汽车市场发生翻天覆地的变化，这里面比亚迪也是发挥了巨大的作用，毕竟比亚迪作为中国新能源汽车的领头羊，本身就是生产新能源汽车的，而且也有很多自研的技术，例如刀片电池、点击、云辇、易四方等技术，这些都是应用在车里面的，而且也是广受好评，并且新能源汽车的续航也已经超过了燃油车，并且我们国家在充电桩这块的布局是非常快的，就连乡镇上也是有覆盖到，完全没有了续航焦虑，所以下半场则是有新能源汽车拉开序幕，也代表着我们中国汽车工业进入到了下一阶段。
