近日，海外媒体曝光了一组全新丰田RAV4的实拍图片，很多人第一反应可能是：这不还是那个RAV4吗？确实，它没有造车新势力那种一眼惊艳的未来感，也没有夸张的大屏和炫酷灯语，但换个角度想，这恰恰是丰田的聪明之处：它想造的，是一台不用改变用车习惯的新能源SUV。
从实拍来看，全新RAV4的外观设计并没有刻意追求科幻感，还是走的硬朗、方正的路线，车头用与车身同色的封闭面板，内部是网格纹理，上方一条黑色饰条把两侧C形灯组串起来，带来辨识度的同时，也拉伸了前脸的横向视觉效果，海外版有独立雾灯，至于国内会不会保留，目前还不是很清楚。
车身部分，整个侧面轮廓依旧宽大，轴距没大动，但前后悬有所拉长，对乘坐空间算一点补偿，充电口从上一代的后翼子板挪到了A柱下方，这个变化说明它的电气架构不是简单修补；车尾把扰流板、后窗和竖条尾灯连成一体，后保险杠用黑色和银色装饰提层次，整体还是熟悉的味道。
车内方面，经典的悬浮式大屏和液晶仪表得到了保留，方向盘、拨杆式换挡、实体控制按键也都还是原来的味道，整个布局和燃油版几乎没区别，好处是上手零难度，坏处是科技感确实不突出，对家庭用户来说，这种“不折腾”其实是优点，但对看惯国产新势力的消费者，可能就少了点新鲜感。
动力才是重点，海外版全新RAV4预计将搭载2.5L自然吸气发动机加电动机组成的插混系统，配22.7千瓦时电池，分两驱和四驱，综合功率分别为272马力和309马力，纯电续航125公里，支持50千瓦直流快充，数据不算弱，但放在今天的中国市场，只能算“够用”，毕竟，国产插混的纯电续航已经往200公里以上“卷”了。
目前来看，全新RAV4入华的可能性还是比较大的，这车最大的优势不是参数，而是丰田的可靠性、保值率和混动口碑，如果这款新车想要在国内市场大卖，那必须得解决两个问题：价格不能飘，配置不能抠，对于全新RAV4，大家觉得国产售价多少比较合适呢？
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