昨天下午，海航集团个人投资者服务平台发布通知，于1月26日（昨天）起开展股票清偿工作。海航集团个人投资者服务平台公告：
这部分股票清偿的对象，主要就是购买了海航P2P个人理财产品的内外部债权人。 在整个海航集团321家合并重整企业已经确认的1.1万亿债务中，购买海航理财产品的人数超过5万人，申报债权规模近300亿。上述理财债权人不少都获得了现金+股票+信托的清偿方案，不过不同的债权人获得的清偿细节并不相同。
在此之前，海航集团已于12月10日起开启了针对理财产品个人投资者的现金清偿工作。不少收到清偿现金的个人投资者表示，共收到重整清偿现金和救助清偿现金两笔款项，其中，重整清偿现金由海航集团打款，另一笔救助清偿现金则由海航商业服务公司打款。
在此期间，还有*ST海航/基础/大集等三家上市公司的债权人，获得了现金和股票清偿，昨日启动的针对个人理财债权人的清偿工作意味着，将有更多人收到*ST海航/基础/大集的股票抵债。不过，按照目前的股价和重整方案里的抵债价格测算，债权人拿到的股票，相当于只有确认债权的2-6折。
与此同时，海航集团管理人昨日还发布了一份“信托计划受托人招募公告”，受托人将负责完成信托计划的设立，协助办理信托份额转让工作，以及信托资产的引战工作。具体招募条件见下图：
这也意味着，作为之后偿债重要载体的信托计划，目前也在加速搭建。前日，航旅圈也报道信托计划已完成对海航航空和机场相关资产的入股。【相关：刚刚，新股东入场海航！】 那么，债权人拿到股票后是该留还是抛？股价为何在重整后跌跌不休？信托计划何时开始还债，能还多少，怎么运作？
航旅圈计划在2022年2月6日（年初六）晚19点30举办新一期线上沙龙，聚焦投资人/债权人/员工/行业关心的海航重整后相关话题，包括但不限于：
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