大美西部观察签约作家周普华：我的铁路情缘_

本文系大美西部观察签约作家周普华授权发布

我的铁路情缘

我出生在关中平原的塬上，自小与铁路就有着不解之缘。

小时候，我与伙伴们放羊割草累了，就爬在土崖边看火车呼啸而过，经常为火车有16节还是17节争论不休。发小的父亲是火车头司机，告诉我们那是陇海铁路。火车停站后，还经常带着我们钻来钻去，冷不丁拉一下气闸，我们以为火车开动了，吓得连滚带爬刮破了衣服，他却大笑不已。没成想，铁路始终伴着我成长。

考上中专，是当年我们农村学生走出去的捷径。1986年，我经过初试、复试，最终被石家庄铁道学院中专部录取。当时，我们几个关系好的同学都商量着报财政会计学校，因为会计记工分、算账分红轻松（父亲曾是生产队、大队会计）。后来，寒假回来看老师，才知道是他给我改的志愿。那时我心里有点不高兴，因为我的学校最远，还是流动单位。现在的我十分感谢当年的老师。

中专四年是我最美好的回忆。从农村到了城市，一切都那么新鲜，图书馆有那么多书，同学多才多艺、还有像父亲般的老师。我跟着同学踢足球、打篮球、下象棋，如饥似渴地看文学作品，背唐诗宋词......我现在是一名工会工作者，原来的爱好成为工作内容的一部分。我们老师经常说，工作必须有三手——“一手好字、一手好文章、一手好算盘”。后来看到同学的大作见报，我也为他们高兴不已。

铁路往事美好回忆

毕业后，我参加工作到了大秦铁路，知道了隧道、桥梁、涵洞施工工法和工艺。师傅教我认识现场中的物资规格、型号、用途、性能等，一个月，我们就转场宝中铁路。我们自己磨砖砌火墙，打土坯垒墙，和老同志拼酒，听老革命讲故事，也掰老百姓的向日葵，掐豌豆尖。在缺水的固原县，黑城乡遭受两次洪水，在段领导带领下，迅速恢复正常施工生产。我们糊顶棚，涮油漆，建洗澡堂、小作坊、理发室等。当时铁总冯祖春主席题词“搬不垮、洪水冲不垮的职工之家”。

宝中铁路的艰苦往事，现在都成了美好回忆，那时候谁都没觉得苦。那儿物资实行定额、限额发料，赢得总公司物资管理现场会在三处一段召开，大家参加局、总公司、铁道部组织的岗位技术练兵并多次获奖，发了不少电热毯。

我们那一批毕业学生基本都在宝中线找到了知己，我也与爱人小蔡相识相爱。1994年，《纤夫的爱》红极一时，我和爱人小蔡在宝成铁路复线走进了婚姻的殿堂。宝中铁路真是爱情线、幸福线。

宝成线两边山高陡峭，嘉陵江水流湍急，为了施工架起索桥。我在指挥部工作，小蔡在嘉陵江对面总机班上班。我有位同事写过《嘉陵江夜话》，说的不对，他们当时经常逗我，说我横渡嘉陵江看媳妇（其实到现在我都不会游泳），一顿饭一斤饺子八两酒，方便面一次吃六袋，互相调侃。

学问勤中得，萤窗万卷书。宝成线给了我学习提升的大好机会。指挥长是副处长，各部室负责人都是当兵的机关老科长，他们经验丰富，工作认真，组织协调能力强。学做事、做人、学管理，对于成长至关重要。与“凤凰同飞必是俊鸟”。在老同志的指导下，我编制了《宝成铁路常用物资目录》，收录工地常用各种规格、型号物资16000余种，学到了不少宝贵的经验。不久，儿子也在宝成线出生，他带给我无限欢乐。“养儿才知父母恩”，我终于知道了一家之主肩负的责任。

披荆斩棘凿路架桥

西康铁路当时处里成立了物资供应站，作为经济体制改革物资供应试点，27岁的被我任命为站长。虽然最后试点没有成功，但在西康铁路推行的单项工程物资供应台账和卡片却成功了，成为供应和核算的重要手段。总公司物资局吕根岳处长组织系统内兄弟单位来观摩学习，有联为证：“披星戴月穿秦岭绕汉江组织材料保工期求真务实夯基础抓管理降低物耗求效益”。

西康铁路没结束，我就被抽到其它工点参加公路、水利、国防等工程建设。2006年4月，在铁路客运专线、高铁建设高潮的时候，我非常荣幸地参加了福厦铁路专线的修建。福厦铁路客运专线是中铁二十一局首条客运专线，仅三公司管区就40多公里，最多的时候有700多名管理人员，可以说是大兵团作战。我们与雨天斗、与高温斗、与台风斗，抢时间，一切工作都向着快、高、严、细的思路和方法迈进，最终顺利完成了福厦铁路建设。

海风吹走了既有的陈旧观念，浪花卷走了惯有的思维。2013年10月，我们上场海南西环铁路。海南的领导非常重视海西铁路建设，2014年5月15日，海南省省委原书记罗保铭和原省长蒋定之带着省委5名常委，组织8个市县一把手和省直单位，在二十一局梁场召开海南西环建设推进会，给我们的准备时间只有10天。我们发誓要克服一切障碍，彰显“海西速度”，创造铁路建设奇迹。

当时，在现任集团公司副总经理赵春锋的带领下，整个海南西环建设者们霹雳行动，剑及履及。所有参建者充分发扬“铁道兵前无限阻、铁道兵前无困难”的铁道兵精神，以“实在、实干、团结、创新、争先、共赢”的企业精神，全身心投入到海南西环铁路建设中，高标准、高效率完成梁场土方施工和现场布置。

玉经磨琢多成器，剑拔沉埋便倚天。在海南西环铁路，我们经历了重重考验，每天忍受着雷州半岛的热带天气，多少个日夜挑灯奋战在桥墩、隧道掌子面，多少个日夜不眠不休修改文字方案，心惊胆战地对抗65年不遇的台风“威马逊”......2015年12月30日，海南西环高铁通车，世界首条环岛建成，作为参与者的我无比自豪。我和同事们用辉煌的“战果”，圆满完成了当初承诺的铮铮誓言。

我的父亲1970年作为民工干过西韩铁路，我的岳父是1968年的铁道兵，参加过多条铁路建设，我的亲家在西安铁路局工电段工作，儿媳的爷爷也是从铁路单位退休的，他的叔叔在机务段。后来。儿子和儿媳也加入到中国铁建这个大家庭，参与到贵阳到南宁高速铁路建设，今年8月31日，贵南高铁开通运营。

“冰冷的钢轨，坚硬的轨枕，我无限的热情全部奉献给你。”我的铁路情缘，贯穿我的大半生，命中注定，谁也带不走。

后记

国庆假日值班，偶翻报纸，见同事文章中有我的故事，脑中忽现出我上学、工作与铁路的画面，遂记之。匆忙间，提笔忘字，喜酒催之，就此搁笔。