智界R7是华为和奇瑞合作的轿跑车型，是鸿蒙智行旗下首款轿跑车型，长度近5米，价格在25-32万之间，相比智界S7，R7的销量还是不错的。
智界R7高压拓扑
智界R7的高压拓扑，电池包内主要是加入预充系统，高压母线电容未充电时相当于短路。如果直接闭合主正和主负继电器，瞬间会产生极大的浪涌电流（Inrush Current），容易烧毁或熔焊继电器的触点。解决办法是通过一个带有电阻的预充回路，缓慢给高压母线上的电容（如控制器和逆变器的输入电容）充电。当电容电压达到电池包总电压的 60% - 80%（或压差降至安全阈值内）时，主正继电器闭合。快充继电器对应直流充电口，BMS也做充电控制。烟火开关即Pyrofuse，也称为烟火保险丝或烟火安全开关 (PSS)，是一种先进的电气安全装置，利用烟火药料来切断高压电路。它包含一个小型烟火药包——本质上是一种受控炸药——封装在装置内。在电动汽车中，烟火保险丝主要用于在事故、短路或其他严重故障等紧急情况下激活，该药包点燃，产生小型爆炸，驱动机械部件（例如活塞或叶片）物理切断电导体。此动作会切断电路，在短短2毫秒内隔离高压电池。将高压电池与其他电气系统断开。这种快速断开连接对于降低触电、火灾和车辆部件损坏等风险至关重要。一般烟火开关会连接BMS，BMS再连接气囊控制器接受碰撞信号。
智界R7电源管理架构
智界R7的电气架构分两级：
- 一级是DC/DC变换电器盒，对应三个区域控制器和智能集成制动系统IPB，节点很少，大约六七个。三个区域控制器再做次级供电。
- 二级则是前舱电器盒，对应三个主要控制器，分别是座舱CDC、智驾MDC和整车VDC，还有空调和热管理等。两级供电让供电系统得以简化，主配电盒只有一个，这点比享界S9和问界M9更先进，享界S9的配电盒多达6个。
智界R7拓扑图
智界R7拓扑图中三个区域控制器、座舱、智驾和整车是核心，三个区域控制器分别是左域控制器即VIU1，右域控制器即VIU2，后域控制器VIU3。
智界R7以太网系统拓扑
智界R7的以太网系统拓扑，核心是左区域控制器和整车域控制器。整车域控制器是五路以太网，包含两路诊断。左区域控制器是四路以太网。整体上和享界S9和问界M9非常接近，但享界S9和问界M9都是更高级的环形以太网，但是要增加两个以太网交换机。倒是智界R7的毫米波雷达很先进，都是以太网连接，即使享界S9和问界M9也只有正前方一个毫米波雷达使用以太网连接，这意味着智界R7的前向三毫米波雷达都是4D毫米波雷达。
智界R7的MDC部分
智界R7的MDC是两路供电，一路是VIU1，KL15即启动后供电；另一路是前舱配电盒直供，KL30，主电池供电。智界R7是12路摄像头，包括4个环视，4个周视，2个前视，2个后视。绝大多数车型是11路摄像头，智界R7多了一个后中距摄像头。
毫米波雷达方面，前三都是以太网连接的4D毫米波雷达，后两个还是传统毫米波雷达。激光雷达有前后两个，后激光雷达是固态Flash激光雷达，分辨率不高，主要做超声波雷达的补充，采用了传统CAN线连接，这点不如极氪9X的GMSL连接，也就意味着极氪的固态激光雷达分辨率更高。智界R7也没有鸿蒙系列常见的定位盒子，定位信息主要由T-BOX提供。
智界R7的座舱域控制器
智界R7的座舱域控制器，华为称之为音响主机，车外麦克风多达6组，非常强大。
智界R7的座舱域USB充电和显示屏及外接功率
智界R7的座舱域USB充电和显示屏及外接功率放大，座舱域也采用双路供电，两块显示屏是独立由前舱配电盒供电。
智界R7整车域控制器架构
智界R7整车域控制器实际就是动力控制与网关二合一。
智界R7的后门
智界R7的后门上有触控屏，也就是智界R7说的星光黑带，触控屏划分为座椅触控区、空调触控区和提醒显示区。提醒显示区域融合了 DOW 安全下车提醒功能，当检测到后方有车辆或行人时，黑带下方氛围灯会提醒车内乘客下车注意开门安全。
智界R7区域控制器
智界R7不算特别大型的车辆，也没有第三排座椅，但却添加了后域控制器，推测主要就是因为星光黑带也就是上图中的后门触摸面板的加入，才导致要增加一个后域控制器。
整体来说，智界R7中规中矩，电气架构略微比享界S9和问界M9要先进，但是和享界和问界一样集成度亟待提升，座舱、智驾和整车域完全可以放在一个盒子内，这样能节约不少成本。在鸿蒙智行一系列车型中，智界R7的性价比可算最高的了。
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