摘要：去年，是世界汽车行业的一个拐点，全球汽车销量由高速增长期突然变成下降趋势。
中国车市不景气 销售数据不佳
车市寒冬，成为所有汽车行业专业人员的痛处。
中国作为全球最庞大的汽车市场，如今就连中国车市的销量都下滑明显。一时间，汽车行业进入寒冬几乎成了所有人的共识。
中汽协发布的销售数据显示：2019年1月中国汽车生产236.52万辆，环比下降4.71%，同比下降12.05%；销售236.73万辆，环比下降11.05%，同比下降15.76%。这是汽车行业自2013年以来最低1月销量水平，创下七年来最大降幅的记录，整体汽车产销也呈现较大下降趋势。其中，乘用车生产199.51万辆，环比下降2.90%，同比下降14.39%；乘用车销售202.11万辆，环比下降9.49%，同比下降17.71%。
目前有18家上市车企公布了去年的业绩报告，数据显示，其中有12家呈现业绩下滑的情况，部分大幅下滑，此外，3家车企出现亏损。
通用、福特纷纷裁员
去年11月美国通用汽车宣布在2019年裁员15%，其中，将薪资制员工及合同制员工的人数降低15%，管理层人数降低25%。通用宣布的这一裁员计划预计将造成全球14700名工厂工人和白领失业，这也是通用汽车自十年前受金融危机影响破产以来，首次大幅缩减员工规模。同时，通用汽车会关闭北美地区的5家工厂和２家北美之外的工厂，并终止多款车型的研发制造。
通用汽车这一举动引起了特朗普和一些美国官员们的强烈不满，特朗普说道：“美国拯救了通用汽车，而这是我们所得到的‘感谢’，如今，我们正考虑把所有通用的补贴砍掉，包括对电动车的补贴。”
而美国官员认为，通用汽车在美国计划重新振兴本土制造业的重要时期一点都不配合，严重打击了美国人的信心。不过，对于一个企业而言，最重要的不是美国的就业率和一些政策，而是自己的利益。
福特汽车也在裁员，英国媒体报道，美国第2大汽车制造商福特汽车（Ford Motor）为重振欧洲事业，最多可能裁员2.4万人，并停止生产Mondeo（蒙迪欧）等车种。
大众汽车今年最头疼的事：汽车关税
四年前，大众汽车发生了“尾气门”事件，据路透社报道，截止去年，大众已经拨出了约300亿美元用于支付与排放测试作弊有关的罚款、车辆改装和诉讼费用等。另外，去年6月，德国再度对大众“尾气门”事件开出10亿欧元罚单。
正所谓祸不单行，“尾气门”的风波刚刚平息，又一则消息传出后，德国大众恐将损失数十亿欧元，那就是特朗普提出的对欧洲的汽车加征25%的关税，有机构曾预计，美国汽车关税将让大众汽车每年损失25亿欧元。大众汽车CEO Herbert Diess如今确认，最坏的情形将十分接近这一数字，汽车关税是大众今年最为担心的事情。
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