1.“叙利亚北站”TOD初见雏形
绍兴高铁北站，终于将要摘掉“叙利亚北站”的帽子了。
目前，绍兴高铁北站TOD综合体项目A区块，地上5栋塔楼全部完成封顶，地下钢结构基本施工完成。
这标志着一座集交通换乘、商业、办公、会展等功能于一体的超级交通枢纽，呼之欲出。
A区块距北站出站口仅160米，是离高铁站最近的区块。今年年底，该区块内的交通综合枢纽有望初步建成，将进一步便利来往乘客出行。
此外，其余三地块也正如火如荼加速建设。
其中B地块主要规划办公、酒店、商业等业态形式，有一幢226.1米的超高层建筑，区块主体已基本完工。
C地块为商务办公，主体也已基本完工。
D地块为商务办公、酒店、住宅以及配套商业。其中的D1区块已完成幕墙施工，正在进行景观施工。同时区块内的人才公寓已经开始内部精装招标。
目前北站TOD项目总体形象进度已达67%，计划2025年4月完工。
值得一提的是，绍兴北站TOD的建设进度，还关系到地铁1号线支线绍兴北站站的通车。
在今年4月，1号线支线首通段开通运营时，有官方媒体从市轨道交通集团了解到，绍兴地铁1号线支线力争于今年年末全线通车。
这意味着，坐地铁去坐高铁，很快将成为现实了！
2.越东科创TOD片区建设拉开序幕
日前，越城区规划局正推进越东科创TOD概念性城市设计、周边控制性详细规划修改方案及交通影响评价工作，拉开了轨道4号线沿线站点建设序幕。
本次规划范围内涉及轨道4号线2座站点。
其中平江路站位于人民东路与平江路交叉口染料城地块内，计划设置3个出入口；
人民东路站位于人民东路与阳明北路交叉口，拟作为轨道4号线、5号线换乘点，计划设置5个出入口。
两站都将在站点周边区域配套建设地铁上盖建筑。
片区以打造城市有机更新未来品牌、越东高能级科创新平台、鉴水科技城协同合作区为发展使命，以公共交通为导向引导城市开发，依托“城市双修”更新理念，修复沿路、沿河绿化景观，修补片区配套设施短板。
3.城南TOD启动外立面施工
位于绍兴地铁1号线城南大道站上的“城南春晓”，已在进行幕墙安装等外立面施工。
城南春晓建筑面积约3.2万平方米、总投资约5亿元，是集办公、商业、智慧停车等多种功能于一体的城市综合体，是绍兴地铁TOD开发的重要组成部分。
建成后将为市民提供便捷、舒适的购物与办公环境，进一步完善区域配套。
4.柯桥鉴水TOD最新规划出炉
柯桥最令人关注的TOD项目——鉴水路TOD，也有最新规划出炉。
首批公示的规划，主要是B、D两个区域的住宅项目。
其中B区域住宅，总建面约5.8万方、容积率1.9，将建设10幢16到17层高层。
另一个D区域住宅，总建面约6.3万方、容积率2.1，将建设9幢14到17层高层。
从规划图和效果图看，这两个项目外立面均采用大玻面、窄边框设计；景观设置都有中心园林、全首层架空，整体规划比较高端。
鉴水TOD项目将打造为“一线滨水+TOD商圈综合体”，占地面积约19.3万平方米，总建筑面积约65.9万平方米，包括商业综合体、办公、酒店、居住和邻里中心等多种产品。
值得一提的是，这次规划出炉的两宗住宅地块（B、D），分别位于TOD商业地块（C）的南北两侧，距离商业配套的距离会更近。
5.杨汛桥TOD即将开挖
位于杭绍临空示范区的临空星城活力湾，是柯桥区首个新建的地铁TOD综合体项目，当前，项目正在进行桩基施工，即将进入基坑开挖阶段。
项目将以杨汛桥站为中心，以500—1000米(约5—10分钟步行路程)为半径进行高密度开发，形成同时满足居住、工作、购物、娱乐、出行、休憩等需求的多功能社区。
预计在2025年年底实现主体封顶，2026年进行装修和室外工程，2027年年初达到投入使用标准。
6.大TOD时代，谁是王者？
以上5个有新动态的TOD，其实对应了三种类型。
第一类，是政府操盘建设的大型TOD。比如绍兴北站TOD、芳泉站TOD。
这类TOD一般规划恢弘、业态丰富，对城市发展和区域价值的影响十分巨大。
但同时，这类TOD开发需要巨量资金支持，由于没什么住宅项目，开发周期和回报周期都会很长。
而一旦建成投运，就会成为一个新的城市极点和中心。绍兴北站TOD之于镜湖站前新区，芳泉站TOD之于城南，都是如此。
第二类，是政府开发的社区型TOD，比如上文中的越东科创TOD、城南春晓。
这类TOD体量较小，比如“春晓”系列很多就只有一幢楼，因此影响范围比较有限。更多是作为区域配套的补充、城市更新的一部分，为周边居民生活提供便利。
第三类，是由政府交由企业开发的TOD，比如鉴水路TOD。
政府只是提出大致的规划要求，然后把项目整体交由大型开发商开发。项目具体的规划和建设，都交由大型开发商负责。
这类TOD规模比较适中，而且为了吸引开发商，会规划很多住宅地块，以“商业+地产”的模式进行开发，一边销售回款一边进行开发。
但这类TOD开发，非常考验开发商的规划建设能力，以及资金实力。一旦在开发过程中，如果出现资金问题，很容易造成工期延误、甚至烂尾，对区域发展的伤害性很大。
随着绍兴越来越多的轨道交通开发建设，众多TOD也正在规划或建设之中。但未来运营的好坏，会产生很大的差距。
运营得好，TOD会为土地赋能，并给周边居民带来极大便利；运营不好，则会影响板块价值，让人对其所在区域丧失信心。
在即将到来的“大TOD时代”，你觉得谁会是王者？
