9月10日，中国汽车工业协会召开月度信息发布会。
数据显示，8月，汽车产销分别完成249.2万辆和245.3万辆，环比分别增长9%和8.5%，同比分别下降3.2%和5%。
1—8月，汽车产销分别完成1867.4万辆和1876.6万辆，同比分别增长2.5%和3%，产销增速较1—7月分别收窄0.9和1.3个百分点。
中国汽车工业协会副秘书长陈士华分析，受近期高温多雨、部分行业生产淡季等因素影响，制造业企业生产和市场需求均有所放缓。就汽车市场表现来看，汽车报废更新补贴力度得到加码，部分省市也出台了置换更新政策，让市场消费热情被激发，尤其是新能源汽车表现强劲、贡献显著。
数据显示，8月，新能源汽车产销分别完成109.2万辆和110万辆，同比分别增长29.6%和30%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的44.8%。
其中，国内市场8月新能源汽车销售99万辆，环比增长11.6%，同比增长30.9%；出口方面，8月新能源汽车出口11万辆，环比增长6.1%，同比增长22%。
据悉，在出口车型方面，纯电动汽车的出口量在增大。8月份，纯电动汽车出口8.8万辆，环比增长14.5%，同比增长5.9%；而插混汽车出口仅2.2万辆，环比下降18.1%。
值得关注的是，8月份中国品牌在乘用车细分市场的表现特别抢眼。数据显示，8月，乘用车国内销量174.4万辆，环比增长9.3%，同比下降9.4%。其中，中国品牌乘用车8月销量146万辆，同比增长13%，销量占有率达到66.9%，上升10.1个百分点。
据悉，8月份，中国品牌轿车、SUV和MPV销量占有率分别为61.6%、70.6%和63.3%，与上年同期相比，中国品牌轿车、SUV和MPV销量占有率均呈不同程度增长。
业内人士仍然判断，随着多重利好政策的释放，第四季度市场的温度会继续上升。陈士华表示，随着中央报废更新政策加力效果逐渐显现，叠加地方置换更新补贴政策陆续生效，预计将对后四个月汽车市场起到积极的促进作用。
此外，汽车行业即将迎来“金九银十”的传统销售旺季，多地举办的秋季车展以及各个汽车品牌推出的新产品，也将有助于进一步释放市场消费活力。
