雷军回应余承东 | 小米、华为终将全面开战！_

最有可能跟小米全面竞争的是华为。

文｜智库君

全程不提“遥遥领先”、只内涵小米一次。

4月11日，已经相当低调的华为余承东还是与老对手雷军一起，上了热搜第一。

当天，余承东在智界S7上市发布会上调侃小米SU7导航不行，所以需要配备手机支架！

还说自家的鸿蒙车机导航更好用，不需要手机支架。

当晚，雷军快速在微博回应：今天华为余总在他们的发布会上，调侃小米SU7原装手机支架的设计。雷军还在评论区回复称：没事。同行之间相互交流一下，有助于提升产品水平。雷军还发起了投票询问网友是否支持车上有原装手机支架。

这一回应很快冲上热搜第一，霸屏的雷军和小米这一招绝了，最关键的是投票结果显示，大部分网友对小米SU7原装手机支架设计持肯定态度，直接“打脸”余承东。

从智己到华为，连续两次蹭小米的流量结果都被“反制”，小米以一己之力持续霸屏，这场流量大战，又给汽车圈上了一课。

“媒介技术迭代了，流量代替广告费，掌门人代言创造全部流量，等于替企业省下数亿元的广告支出。必须将流量进行到底！”对此，资深媒体人钟师告诉智库君。

不过，在智库君看来，除了流量之外，小米、华为在汽车领域终有全面一战。因为，现阶段小米最直接的对手是造车新势力，最有可能跟小米全面竞争的是华为。

在汽车市场上，华为对于的不断探索和持续扩大的朋友圈，会对小米的生态造成巨大影响。从这个角度来说，现在是小米造车最后的机会，随着越来越多车企加入华为生态，小米造车再晚两年就没有机会了。

尹同跃亲自展台，打破华为奇瑞不和传言

众所周知，在智界S7去年首次上市时一度受到热捧，自开启预售后订单超过2万辆，但随后陷入“难产”风波，因迟迟无法交付引发预定车主投诉，订单交付顺序也出现混乱。

今年3月，余承东称“智界S7因为芯片缺货和工厂搬迁，耽误了上市和量产，预计从4月份开始可以恢复到正常状态。”

不过，智界S7难产将奇瑞与华为的矛盾推上前台，有消息称奇瑞内部对于华为在智界项目上占据研发及生产上主导权而感到不满，甚至传出奇瑞一个副总为此辞职。

“我和余承东每个月进行一次线下交流，每周进行一次线上交流，每天都会微信交流。”发布会上，奇瑞汽车董事长尹同跃表示，华为和奇瑞深化合作，奇瑞已成立智界独立事业部，专属制造工业园区和专项资源投入保障。

尹同跃亲自站台，打破了华为奇瑞不和传言。“中国要想造好车离不开华为，中国想从汽车大国到汽车强国，需要华为鸿蒙系统的赋能加持。”尹同跃表示，新工厂目前可实现“1分钟下线一台S7”的水平。

值得注意的是，智界外，华为鸿蒙智行还分别和赛力斯和北汽合作，布局了问界和享界两个品牌。当天，余承东还公布了与江淮的合作，但并未公开合作品牌的信息。

在目前的四个合作之中，问界已经在市场上逐步站稳脚跟，连续三个月超越理想汽车延续中国市场新势力品牌月销量冠军。

2024年开始，问界连续3个月获得造车新势力销量冠军。其中问界M7累计订单超过17.4万辆，连续3月交付破2万辆；问界M9累计订单超过7万辆，月发货量将有望突破2.5万辆。需要指出的是，问界M9起售价达到46.98万元，3月交付量已超过5000辆，此前并未有中国车企在这一售价区间实现接近的成绩。

智界S7开启海量交付、华为小米终有一战！

当天，华为与奇瑞汽车合作的首款智能电动汽车智界S7二次上市并开启海量交付，指导售价为24.98万~34.98万元，和去年首次上市时价格区间一致，在电池容量等方面有所升级，比如智界S7 Pro的电池包将升级为82kWh。此外，新增智界S7 Ultra版本，原有三款车型Max、Max+、Max RS降价2万元，入门版车型增配华为视觉智驾HUAWEI ADS 基础版。

作为华为鸿蒙智行下的首款轿车，智界S7搭载华为巨鲸800V高压电池平台、标配HUAWEI DriveONE 800V高压碳化硅高效动力平台、途灵智能底盘等。

不可否认，华为在智能驾驶、智能座舱等方面的赋能，是用户选择鸿蒙智行旗下产品的重要原因。余承东表示，智界S7提车即享智驾，华为高阶智能驾驶城区NCA全量升级；华为高阶智能驾驶系统ADS已经覆盖中国4万多个城市乡镇，能覆盖全国的城市主干道、全量的支路甚至一些毛细路，第三方测试结果显示，道路覆盖率达到99.56%。

近期，智界S7开启新一轮OTA升级，新增功能包括：新增城区NCA和城区LCC PLUS、新增代客泊车辅助、新增侧向防碰撞辅助等，并针对智能座舱与车载小艺等功能进行体验优化。

此外，余承东还表示，“对于企业来说，售价30万元的产品搭载智驾，都是亏损”，华为将推出使用纯视觉解决方案的ADS基础版产品。

值得注意的是，华为与小米在手机圈相爱相杀延续到了汽车，作为小米SU7的直接竞品，二次上市的智界S7必须拿出足够的诚意，以挽回因产能问题流失的消费者信心。在汽车赛道狭路相逢的二者，终将一战。

小米汽车的优势在于它的生态，华为的优势同样在于生态。“我觉得中国能把消费和车最有机的结合起来的，包括手机、家电，其实就两家——小米和华为，最有可能跟小米全面竞争的是华为。”正如业内人士所言，小米和华为在汽车赛道，终将全面开战！