7号线全线贯通运营，南京地铁运营里程增至近484公里_

12月28日13时30分，南京地铁7号线中段开通初期运营，全线实现贯通运营。至此，南京地铁运营总里程由近473公里增加至近484公里，车站总数由226座增加至234座。

13时30分，记者进入清凉山站后，看到站内有不少乘客。“大家对这条线盼了很久，地铁通到家门口，上班的、上学的，都要方便很多。”认真打量站内智慧客服设备的刘建国说，他就住在龙江地铁站旁边的小区，以后外出更便捷了。

“从3年前7号线北段开通后，我就在盼着今天全线贯通了！”今年读初一的小吴同学是个交通迷，一大早就激动不已，终于体验上了7号线中段首趟车。

7号线全线长约35.5km，设27个车站，其中13座换乘站，南京地铁7号线被称作“换乘王”。其中，7号线中段工程起于应天大街站，止于幕府西路站，线路全长10.99km，设站8座，其中莫愁湖站与2号线换乘，草场门站与4号线换乘，福建路站与在建5号线换乘，钟阜路站与在建9号线换乘。

南京城市与交通规划研究院董事长杨涛介绍，不仅是7号线换乘比高达48%，“换乘王”是近些年地铁线路的高频特征。这是因为南京、苏州等大城市轨交线网都到四五百公里以上、线路基本是在10条线以上的轨道大网络时代，交叉换乘站顺理成章越来越多。

7号线北段于2022年12月28日开通，开通后日均客流量超5万人次；南段于2023年12月28日开通，开通后日均客流量近14万人次。

7号线全线通车后，串联河西鱼嘴地区、奥体文博片区、南湖片区、老城区、铁北片区、燕子矶片区和栖霞片区，便捷周边居民出行。南京地铁建设有限责任公司7号线工程管理处工程师娄寅介绍，7号线串联起铁北、尧化门、西善桥、鼓楼下关等地铁空白区。

杨涛认为，南京地铁线网有很强的向心性，也就是以新街口为中心的南北东西走向地铁线路为主，1号线、2号线、3号线4号线，以及有望明年开通运营的5号线，就共同构成一个“井”字加放射型线网。这些线路的客流需求高，高峰期时单条线路客流量均达约百万级人次。

此次新贯通的7号线并没有走传统意义上的新街口、元通、南京南站等大客流中心站点，这条线路相当于次一级的客流走廊，联系服务市中心外围片区之间的跨区客流。7号线兼具社会效益和经济效益，承接铁北地区、南湖地区、五塘广场、古平岗周边等区域的客流量，填补了不少城市次中心区域的地铁空白区，不仅便利周边居民出行，对于拉动产业经济消费也有很强的积极作用。

站在清凉山站内，娄寅指给记者看，清凉山站是整条线路唯一采用无柱拱形设计的车站，空间设计结合龙鳞造型，创造流动的空间感。