“惶恐滩头说惶恐，零丁洋里叹零丁。”700多年前，南宋爱国诗人文天祥曾写下诗句，表达其《过零丁洋》时的孤独与哀叹。而今天的中国人再次望向这片伶仃洋，终于不再叹“零丁”了。
浩瀚的伶仃洋上，6月30日通车试运营的深中通道如同一条巨龙，在水面上蜿蜒出优美弧线。不少市民都希望一试开通首日的“头啖汤”。由于大量车辆涌入，深中通道也造成“开通即堵车”的状况。
深中通道是继港珠澳大桥后粤港澳大湾区建成的又一超大型交通工程，集“桥、岛、隧、水下互通”为一体，以24公里的里程和30分钟以内的车程打通珠江口东西两岸的经济动脉，大湾区城市间的互联互通再上新台阶。
▲6月27日拍摄的深中大桥。（图片来自中新社）
车流密集 市民“尝鲜”热情高涨
6月30日，深中通道通车首日，就有来自全国各地的车辆早早排队，等待体验通车。广东省交通集团深中通道管理中心提供的数据显示，截至7月1日15时，深中通道自6月30日15时正式通车试运营以来，24小时车流量已超12.5万车次。
“作为粤港直通巴司机，能在这宏伟壮观的世纪工程上驾车穿越伶仃洋，我感到非常骄傲和自豪。”有着36年驾龄的粤港直通巴驾驶员李立新表示，粤港直通巴后续的班车将改走行至深中通道，希望有机会能带家人一同前来见证。
在香港工作的郭俊鹏此前一直通过新闻播报关注深中通道建设。“早就盼着深中通道通车了，以后往返方便很多。”郭俊鹏表示，以往到中山至少要三四个小时，深中通道通车后，往返中山的频率会更高。
在通车试运营前3小时，8辆“抢鲜”体验深中通道的大巴上都是深中通道的建设者。从2011年就投身深中通道前期工作的席俊杰这次带着妻子、女儿一起过来，“女儿还在上幼儿园的时候，就经常问我什么时候回家陪她，我说我正在建设深中通道，等建完了一定好好陪她。这次带她过来看看我工作的地方，让她亲眼看看这座世纪工程。”
▲6月30日，广东省深圳市至中山市跨江通道（“深中通道”）正式开通，香港一家跨境巴士运营公司随之开通从香港前往广东省中山市的巴士线路，市民游客前往内地城市的交通更加便利。图为巴士运营公司工作人员和首批乘客代表发车前集体合影。（图片来自中新社）
催生大湾区旅游新商机
从地图上看，珠江的入海口呈A字形，将珠江东西两岸分割为二。珠江东岸分布着深圳、东莞和惠州等城市，而珠江西岸集结珠海、中山和江门等城市。
深中通道使得中山、深圳旅游业合作更加紧密。这意味着，无论是深圳的现代都市风光，还是中山的历史文化底蕴，还有广州、江门、珠海等周边城市的“一日游”“两日游”旅程，都变得更加触手可及。
通车当天，广州广之旅国际旅行社组织的千余名游客，从广州、东莞等多地出发前往深圳或中山，“尝鲜”打卡深中通道。其中，广州一批游客走进深圳南头古城，体验“深港历史文化之根”的魅力，随后赴深圳前海欢乐港湾，远眺深中通道整体宏伟景观。当天下午，该批游客从深圳乘车经深中通道前往中山，沉浸式感受这个创下多项世界之最的跨海集群工程。
作为集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程，深中通道本身也成为一个热门旅游景点。广之旅董事长、总裁赵文志表示，深中通道将成为粤港澳大湾区旅游的又一新亮点。同程研究院首席研究员程超认为，深中通道的开通将进一步提升大湾区旅游市场的连通性，是打造大湾区旅游大市场的标志性事件。
而对于香港、澳门居民而言，深中通道的开通，也让他们的生活半径持续扩大，到大湾区内地城市旅游度假更加方便快捷。
▲深中通道西人工岛。（无人机照片）（图片来自中新社）
伶仃洋已不伶仃
从昔日“叹零丁”，到今日“跨伶仃”，这是一个时代的见证。珠江湾中那一片小岛仍在，因独处海中、无所依傍得名伶仃山，附近洋面也被称为伶仃洋。
南宋末年，元兵入侵，文天祥率兵殊死抵抗，因兵力悬殊不幸被俘。元兵打算用他来动摇宋军的意志，乘船把他押解到宋兵与元兵交战的崖山。途经此地时，文天祥以诗明志：“惶恐滩头说惶恐，零丁洋（即伶仃洋）里叹零丁。人生自古谁无死？留取丹心照汗青。”把铁血男儿的豪迈之气抒发得淋漓尽致。
千百年来，“人生自古谁无死？留取丹心照汗青”成为无数爱国志士的人生范式。
斗转星移，沧海桑田。伶仃洋畔，有了一个响亮的新名字：粤港澳大湾区。作为环珠江口交通网络的关键一笔，深中通道背后的意义不仅是车程缩短，更代表粤港澳大湾区互联互通迈出重要一步，激发更多发展活力。
作为一道天然屏障，珠江口曾让两岸城市拥有不同的发展特色——
东岸，先进制造业实力雄厚，科技创新能力强大，产业链供应链体系相对完整，但面临着发展空间受限、要素成本上升的问题。
西岸，可利用可发展产业空间广阔，土地使用和租金成本相对较低，但亟需进行产业转型升级、“输血造血”。
深中通道将珠江口“黄金内湾”沿岸城市及辐射区域串联起来，大湾区“1小时生活圈”逐步从发展愿景成为生活现实。
“记得小时候我父母带我去中山温泉，从香港出发一个小时到澳门，再转车到珠海特区，再过关转到中山，从香港到中山要走接近一天时间，现在我带孩子去中山不到一小时就到了。”全国人大代表、香港立法会议员霍启刚说，“粤港澳大湾区改变了一代人的生活习惯。”
中山大学粤港澳发展研究院穗港澳区域发展研究所所长张光南表示，深中通道促进城市之间的人流、物流、资金流、信息流的互联互通，从而带动整个大湾区走向一个新的联动发展方向，并产生更优配置。（完）
综合中新社、新华社、《光明日报》等
