在大家以往的认知中：一台插混的7座SUV是否动辄要20万以上？和五粮液相关的产品是否价格都很夸张？有这么一台车，打破了固有认知。
一句话点评凯翼昆仑iHD：
预计正式上市后会成为价格最实惠的插混7座SUV，底盘源自奇瑞，插混技术路线源自比亚迪，除了品牌认知度，各方面都很能打。
优势：
价格预计会有绝对优势，有望成为最实惠的插混7座SUV
底盘源自奇瑞，质感舒适且不油腻
插混技术路线与比亚迪唐DM-i同款，动力出色，表现越级
22.48度宁德时代电池组，纯电续航150km
造型设计有个性，前卫时尚
不足：
品牌认知度低，北方地区能见度很少
内饰硬塑料比例偏大，细节处理不细致
这台车便是凯翼昆仑iHD，凯翼汽车最初是奇瑞旗下的一个品牌，直到2019年，酒业巨头五粮液斥资约25亿元，成为凯翼汽车的新东家。
聊回产品，凯翼昆仑iHD的外形设计非常激进，前灯组采用贯穿式设计，与品牌LOGO形成衔接，边缘采用了夸张的拐角，非常犀利。
车身尺寸方面，新车长/宽/高分别为4736/1968/1708mm，轴距为2820mm。这样的尺寸表现对于中型SUV来说非常恰当，但对于一款7座车来说，大家最好不要对第三排的空间表现抱有太大期望，应急或乘坐儿童是第三排的最佳使用场景。
给大家展示下第二排座椅调整至最靠前的情况下，三排座椅的腿部空间的表现。
再为大家展示下二排的空间，驾驶员侧后排座椅为最靠后位置，副驾侧后排座椅为最靠前位置，调节范围很广。即便二排座椅调整至最前，腿部空间也还说得过去。
内饰设计方面，新车的风格比较激进，中控屏幕向主驾微微倾斜，屏幕下方设置了一处无线充电。
换挡机构的设计别具一格，在不违反使用习惯的前提下，造型上给到了一些小创新。
挑缺点的话，就是内饰用料硬塑料比例太大，少了些质感，一些细节的处理有些不修边幅。
在动力和底盘调校方面，小编一定要给凯翼昆仑iHD一个大大的好评。首先是动力总成方面，1.5T混动专用发动机+E-CVT变速箱+P1、P3双电机构型组成的混动系统，是比亚迪唐DM-i同款技术路线，该路线的可靠性和经济性早已经过验证，成熟度无须多言。
实际体验方面，凯翼昆仑iHD的动力响应比较出色，官方的零百加速时间为7.7秒，全油门起步会有轻微响胎。油门踏板响应灵敏，能量回收的介入不唐突，转向手感也比较细腻线性，没有“弹簧感”。
而底盘方面，凯翼昆仑iHD的底盘基于凯翼i-FA平台开发，与瑞虎9和星途瑶光C-DM等奇瑞旗舰SUV的底盘同源，采用前麦弗逊后多连杆悬架组合。同价位大部分车型很难做到兼顾舒适性和支撑性，要么舒适得有些油腻，要么是几乎没有滤振地支撑，但凯翼昆仑iHD的底盘做到了清爽的舒适，同级少有。
总结
或许此前屏幕前的你未曾听说过凯翼这个品牌，但如果不在意品牌认知，想把预算花在刀刃上，昆仑iHD真心是一款大面上没啥毛病的车型，性价比出色。
