在前段时间，全新腾势N7正式上市。新车的售价可谓是极具竞争力。24万就能买到一台表现全面的大厂出品，对于消费者来说的确是具备了较强的吸引力。今天我们就来一起回顾一下新车都有哪些卖点，以及说哪个配置车型最值得推荐。
一句话点评全新腾势N7：
全新腾势N7，要舒适有舒适，要操控也有舒适。
优势：
1、云辇-A滤振效果非常好
2、车辆舒适性配置拉满，后排都有按摩通风
3、车机系统功能性强
4、支持城市NOA功能
5、断头路自动泊车功能实用且好用
不足：
1、自重太大，不利于操控
2、单枪充电速度不算快
虽然名字叫全新腾势N7，但新车在设计上还是会有过去N7的影子。新车将继续采用腾势家族π-Motion美学设计，和老款相比主要区别在于过去车辆标志性的“胡须”灯带已经被剃掉，给人感觉会更加清爽简洁。其次是流星灯加上激光雷达的设计，并且还有黑水晶面板保护，看起来还是挺精致的。
新车在轮毂上也做了一些文章，中间的LOGO换成了悬浮式，妥妥的劳斯莱斯同款。另外，新车还假如了西子蓝的外观配色可选，更能满足消费者的个性化需求。尺寸方面，新车的长宽高为4860/1935/1602mm，轴距为2940mm。
来到车内，全新腾势N7的变化真算不上大，整体设计风格是和之前版本保持一致的，17.3英寸中控屏、10.25英寸液晶仪表、10.25英寸副驾驶娱乐屏都是在的。只是对部分科技配置进行了设计。方向盘调节从过去的手动变成如今的电动。同时，车辆还升级了流媒体后视镜。
在后排中央扶手位置，车辆还加入了控制后排座椅的屏幕，包括座椅通风/加热/按摩都可以在上面进行控制。而在后排车窗控制区域里面还整合了一个可以控制后排座椅靠背角度的按钮。后排乘客可以更加轻松的调节到一个比较舒服的坐姿了。
硬件上还有一个非常重要的升级，那就是云辇-A系统从过去的单腔空悬升级到双腔空悬。副车架也升级为全铝合金的。这也使得全新腾势N7成为了100万以内唯一搭载CTB车身电池一体化技术+智能双腔空气悬架+铝合金副车架的车型。
动力方面，新车提供了三个版本，单电机后驱版最大功率为170kW和230kW，续航里程为550km和702km；双电机四驱版系统最大功率390kW，最大扭矩670N·m，0-100km/h加速时间3.9s，续航里程为630km。
好了，基本信息介绍完毕后，我们接着来看哪个配置版本最值得推荐了。全新腾势N7一共有四个不同配置车型可选，官方售价为23.98-32.98万元。
550智驾Pro版
官方售价：23.98万元
推荐指数：4星
作为入门版车型，550智驾Pro版的劣势就在于动力和续航上。它的CLTC纯电续航里程为550km。动力上也只是搭载了最大功率170kW的单电机，零百加速7.5s。如果只是城市代步使用，这续航和动力肯定不成问题。除这两点以外，这车剩下的基本都是优点了。它不仅拥有云辇-C智能阻尼车身控制系统，同时像前排双50W手机无线充电、帝瓦雷音响系统等配置都是一应俱全的。更关键的是，该版本车型就已经拥有DiPilot 100智驾辅助系统，支持高快领航、近距代客泊车、全景影像等。考虑到其24万不到的售价，该版本车型真的很值得推荐。
702智驾Pro版
官方售价：25.98万元
推荐指数：3星
要是对动力和续航有高要求的朋友，选这个版本就对了。虽然比上个版本贵了2万元，但它的电机功率直接升级到了230kW。电池电量升级为91.3kWh，CLTC纯电续航里程达到702km。再加上全栈800V高压系统、双枪充电，续航焦虑问题基本上是不存在。用户的出行半径更长，用车场景更丰富。如果选家里的“唯一”，这个版本就是正解。
630四驱智驾Max版
官方售价：28.98万元
推荐指数：5星
在我看来，这就是一台全新腾势N7的完全体。双电机四驱，零百加速3.9s，CLTC纯电续航里程为630km。并且它还有前四活塞制动卡钳、云辇-A智能空气车身控制系统（双腔）、iTAC智能扭矩控制系统等。无论是操控性能还是舒适性，该版本车型都会比上两个版本来得更加出色，提升也不是一星半点。另外，这一版本还拥有智能香氛、50英寸AR-HUD抬头显示。所以说，如果预算充足，该版本可以闭眼入。
630四驱智驾Ultra版
官方售价：32.98万元
推荐指数：3星
如果说上个版本是完全体，那这个配置版本就是究极体了。该版本新增了后排座椅通风、按摩、靠背角度电动调节、7英寸多功能后排扶手屏等。其次智驾辅助系统升级为DiPilot 300，新增城市领航、窄道通行等，智驾水平更高级。但考虑到这个版本车型会比上个版本贵了4万元，如果对城区智驾不是特别感兴趣的话，该版本真的不是特别推荐。
