乘用车市场的“二八格局”已经形成，少数车企的销量能占到总体规模的80%，国产品牌中，比亚迪、奇瑞和吉利属于第一梯队，合资品牌中，大众属于第一梯队，豪华品牌中，依然还是奔驰、宝马和奥迪占据主流。另外，造车新势力发展得也不错，但是它们的销量还无法和传统品牌相媲美，比如比亚迪的10月份销量在50万辆以上，新势力中发展较好的理想汽车的交付量为51443辆，体量仅为比亚迪的十分之一。
凯迪拉克GT4
还有很多品牌推出的车型在市场上滞销了，比如凯迪拉克，它所推出的车型只有XT5和CT5还可以，一个销量为3632辆，一个为2392辆，至于XT4、CT4、GT4、IQ锐歌、CT6等车型，10月销量都不足10辆，真是太惨烈了！
试想一下，现在就连奔驰、宝马和奥迪都在“以价换量”了，这些二线豪华品牌肯定会大受影响，比如实际价格跌至30万以内的奥迪A6L，你说它的销量会不会影响到凯迪拉克CT6呢？毕竟凯迪拉克CT6的优惠力度不及奥迪A6L大，这两款车的实际价格也就差不多。
接下来，就和我一起看看10月份销量不足10台的SUV。我数了一下，竟有20款之多，怎一个惨字了得！
这份榜单有个很显著的特点，就是有很多豪华品牌和合资品牌推出的电动产品上榜，比如大众探岳GTE插电混动、沃尔沃C40、宝马X1新能源、本田VE-1、丰田RAV4荣放双擎E+、凯迪拉克IQ锐歌等，这些“油改电”车型得不到消费者的认可也在情理之中，毕竟现在有很多电驱平台打造的车型，为什么还要选择“油改电”呢？
红旗国耀
上榜的还有红旗国耀，这款车的售价高达136.58万起，还能卖出8辆已经很不错了，而这款车的售价基本上比奔驰GLS和宝马X7还要更贵一些，车主放着这些百万级豪华SUV不买而选择红旗国耀本身就是一种支持国产品牌的行为，还是值得点赞的。
从产品力方面来说，这款车搭载了4.0T V8发动机+8AT变速箱+四驱系统，规格很高，确实有向百万级豪华SUV叫板的实力。
北京BJ80在10月份只卖出了3辆，众所周知，这款车的外观设计和奔驰G级十分相似，但是它的价格却比坦克300更高，虽然搭载了2.3T+6AT和3.0T+8AT的动力总成，可是销量却不见起色。
还有一点，现在的消费者并不待见“模仿”车型和缺乏原创度的车型，而北京BJ40却渐行渐远。
IQ锐歌
接下来是凯迪拉克IQ锐歌，它是凯迪拉克推出的首款电动汽车，尽管产品力不错，可29.77-41.97万元的售价并不便宜，而且这款车几乎没有什么优惠，如果凯迪拉克没有优惠的话，消费者一般不会考虑这个品牌，不用说没有优惠，即便是优惠力度小了，消费者也会转投他行。
星云
让我想不到的是，五菱星云在10月份仅卖出了1辆，这是款油电混合车型，售价8.98-10.58万元，现阶段大约有2万元左右的优惠，价格其实很合理，不过消费者更青睐电动汽车，这种油电混合汽车无法上绿牌，待遇和燃油汽车一样，“卖不动”也十分正常。
最后，对于这些销量不到10台的SUV，您有什么看法？
