来源：丹书战史
二战时苏联军队没有战略轰炸机，虽然后来通过仿制B-29制成了图-4，暂时解决了这个问题，可随着喷气时代来临，采用活塞发动机的图-4已经失去价值。上世纪50年代的苏联航空业进入一个大爆发时代，不仅大量喷气式战斗机项目先后提出并实施，轰炸机领域也没有闲着，其中就有一款名为DSB-LK的喷气式战略轰炸机。
DSB-LK项目是列宁格勒红旗空军工程学院在1957年提出的，当时苏联空军总参谋部提出了发展超音速远程水上飞机的想法，工程学院相对应的提出了战略轰炸机、水上飞机和两栖飞机三种预案，DSB-LK就是战略轰炸机，它是在一系列的气动外形探索后选定的。
设计工作很有前瞻性，预期轰炸机将有2~4马赫的最大飞行速度，20000米的飞行高度，以及5~15吨的有效载荷，其它还考虑到轰炸机未来携带空射弹道导弹、巡航导弹的可能，以及战略侦察机的变体。
尽管起初对多个气动布局进行探索，可是考虑到陆地起降对跑道长度的限制，轰炸机选择了一个类似于飞翼布局的设计，轰炸机拥有一个扁平的外形，大量使用钛合金部件，机头造型尖锐，驾驶室仍在常规的机头上方位置，不过考虑到飞机气动布局的需要，这个驾驶室外表与机体呈流线型过渡，没有明显的凸起，有利于高速飞行，不过起降的时候视野可能差了一点。
机组有2、3或者4人的组合，具体情况要考虑到未来电子技术的发展，以及飞机不同变体所需的设备操作人员而定，对于这么大体格的飞机来说，扩大一点驾驶室增加个把人手不是什么难事。
两个矩形的发动机舱安装在两侧翼根处，每个舱室内并排安装3台涡轮喷气发动机，机翼翼展约38米，机翼前缘后掠42°，双垂尾安装在发动机舱上方。预计这架净重约88吨的大型飞机可达到2.8马赫的最大飞行速度，预估最大飞行高度35000米，宽扁的机体可以携带大量燃料，最大航程16500千米。
飞翼布局也带来了起降方面的好处，它需要一条长度超过1100米的跑道，起飞速度在330~350千米/小时之间，着陆速度在180~190千米/小时之间，对于一架大型飞机而言很不错。
巨大的弹舱设置在两部发动机舱中间的机体内，最大载荷15吨，除了发射导弹，还考虑携带单枚重5000千克的自由落体炸弹。或许是时代的认知，设计师给轰炸机安装2座自卫炮塔，以机炮对付来袭的敌机或导弹，还考虑携带空空导弹。
DSB-LK在1960年完成了一些初期设计工作，这个项目可行性并不高，它被认为是实验性、研究性质的项目，加上洲际导弹的影响，整个项目在这一年停止没能付诸实际，文件分散到几家飞机制造单位，部分设计被用于图-22M轰炸机，也算是没有白费。
