以苏为师、进口起家：1950年代的我军装甲兵建设_

来源：hawk26讲武堂

援引《当代中国装甲兵》一书的说法，建国后，人民军队中尚存有在解放战争时期缴获的400余辆美、日制坦克。但想靠着它们来建设现代化的装甲兵部队，显然是不够的。因此，必须采购相当数量的、性能先进的坦克以替代。

建国初期，国家百废待兴，工业基础薄弱，想在短时间内完成自主设计、生产又不现实，所以只能从国外购买一批坦克装备部队。当时的我国领导人向斯大林写信，请求苏联为中国装甲兵部队提供装备。

1950年11月，首批从苏联购进10个坦克团的装备。随着抗美援朝战争发展的需要，从1951年至1955年又相继从苏联购进47个坦克自行火炮团、1个机械化师、5个自行火炮营的装备。其中主要装备是T-34中型坦克和少量的JS-2重型坦克。1955年11月，又购进T-54、T-54A中型坦克样车。这些具有50年代先进水平的战斗车辆的进口，对于装甲兵部队武器装备的改善及坦克技术人才的培养，具有重要的意义。

1956年至1959年期间，装甲兵部队的坦克数量没有增加。而缴获的美、日制坦克自1950年开始退役。截止，1960年，除部分美制水陆坦克、水陆装甲输送车外，其余全部退出现役。

▲图上两页展示的多款自解放战争时期缴获的装甲车辆，甚至还有数量很少的九七式轻型坦克（日方称之为“九七式軽装甲車テケ”）以及英制“维克斯”坦克，前者可能是原国民党军收缴自关东军部队的车辆，后者则是抗战爆发前购买

▲高举八一军旗接受检阅的我军坦克部队。建国初期，人民军队主要以使用日制九七式（改型）及美制M3A3“斯图亚特”坦克为主，包括九五式轻型坦克在内的其余车辆多为训练用途

根据对岸学者张之维出版的“解放军坦克部队1945-1949”一书中给出的相关数据，总结下来可知，苏制装甲车辆的交付时间以1950年至1955年为主。

1950年：300辆T-34-85坦克、60辆IS-2重型坦克和40辆ISU-122自行火炮（需明确的是，这里指的是装备122毫米A-19S火炮的原始型号，而不是后来的装备122毫米D-25S火炮的ISU-122S），这些车辆被编成了10个团（每个团30辆T-34-85、6辆IS-2重型坦克和5辆ISU-122自行火炮）。

1951年：96辆T-34-85坦克和64辆SU-76自行火炮，编成了4个团。

1952年：312辆T-34-85坦克和208辆SU-76自行火炮，编成了13个团。

1953年：480辆T-34-85坦克和320辆SU-76自行火炮，编成了13个团（此时共有40个团）。

1954年：649辆T-34-85坦克、320辆SU-76自行火炮、22辆IS-2重型坦克、99辆SU-100自行火炮、67辆ISU-152自行火炮和9辆装甲抢修车（其中至少2辆基于ISU底盘，其他可能基于T-34底盘）。

1955年：没有可用的具体数字，但已知1955年有物资运输。根据不同估计，中方可能接收了127辆T-34-85坦克，但尚未确认。在这一时期还供应了72辆额外的装甲抢修车及工程车辆。

在这里需补充的是，同年，原驻旅大地区的苏军撤离前，也向我方交接了一批装甲车辆，其中包括了部分JS-2重型坦克。但根据原南京军区装甲兵副司令朱恒怡的回忆，这批坦克是俄国人刷了新漆、改了涂装以后，把旧车充当“新车”转交给我方的。按照朱老回忆，这是队里挑选出几个“饮酒高手”，跟俄国人拼酒，趁着对方喝醉之时套出来的话。虽闹出了些不愉快，但双方也并没有多计较此事。

如此看来，在国产的59式中型坦克下线之前，苏制装甲车辆已然成了我装甲部队的主力核心。