来源：观军
2024年11月30日，印度国防部与科钦造船厂有限公司签署了印度海军2013年11月服役的“维克拉玛蒂亚（也译作“超日王”）”号航母进行“干船坞短期改装 (Short Refit & Dry Docking，SRDD) ”的合同，总预算为120.75亿卢比（约合10.37亿人民币）。
国防部与科钦造船厂代表交换合同文本根据印度媒体报道，升级这艘俄罗斯航母的项目是科钦造船厂有限公司发展成为维护、修理和大修 (MRO) 中心的重要一步，旨在支持印度的工业生态系统，降低对外国的依赖。除了科钦造船厂作为主承包商之外，项目预计将有近50家中小微型企业参与，并将额外创造3500多个就业机会，因此几家印媒也鼓吹，该项目将极大地推动印度政府“自力更生的印度”愿景和“印度制造”计划。
自从2022年9月终于把“维克兰特”号航母交付给印度海军之后，科钦造船厂虽然一直在等待传说中“维克兰特”级2号舰的建造任务，但也积极寻求现役2艘航母的后续工程；特别是在俄罗斯已经无暇顾及“维克拉姆蒂亚”的维修升级工作时，科钦造船厂就成了实施这项大工程的唯一选择。
2016年10月短期坞修中的“维克拉玛蒂亚”，为期一个月根据印度国防采购最高决策机构国防采购委员会（DAC）的声明，此次“为期至少一年”的改装将在完成对航母的全面检修，延长该舰的寿命之后，对舰上一些不适应热带地区的俄制装备予以更换，并升级航母的部分作战系统。考虑到目前“维克兰特”级2号舰仍然处于“动议”阶段，距离开工乃至入坞搭建还有很长时间，“维克拉玛蒂亚”此次有充足的时间完成坞修升级，最多只会“苦一苦”科钦造船厂的民船业务。
而随着“维克拉玛蒂亚”即将入坞，从2023年11月“维克兰特”正式形成战斗力开始，印度海军满打满算维持了1年的“双航母时期”也暂告一段落。不过对于印度海军航空兵的米格-29K部队——300中队和303中队（账面上共有40架飞机）来说，维持1艘航母所需的舰载机还是容易多了；印度海军是否会借此机会在“维克兰特”上摆满米格-29K和“光辉”海军型，以达成其宣传目的，将是一个值得观察的有趣话题。
